無頻閃熒光燈之爭(zhēng)

　　市場(chǎng)上的無頻閃熒光燈分為兩種，即直流無頻閃熒光燈和交流無頻閃熒光燈。由于商家及媒體的宣傳炒作，涌現(xiàn)了大量學(xué)術(shù)性較強(qiáng)的相關(guān)文章及一些令人生疑的宣傳用語。從消費(fèi)者角度看，許多人的光源知識(shí)和電子知識(shí)甚少，對(duì)于這些“公說公有理，婆說婆有理”的文章，該相信誰的？該買哪一種產(chǎn)品？
　　
　　要搞清楚這個(gè)問題，首先必須糾正認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，重新理解“無頻閃熒光燈”的實(shí)質(zhì)概念。熒光燈的無頻閃是指光強(qiáng)閃爍波動(dòng)輻度小于5％，用儀器測(cè)得的“光強(qiáng)－時(shí)間曲線”基本上是一條直線，波動(dòng)極小。因此它指的是光源的頻閃，而不是指熒光燈供電電壓的工作頻閃。
　　
　　在某些文章上寫道：“高頻頻閃在示波器上仍被測(cè)出了其頻閃的真實(shí)面目而無法達(dá)到無頻閃的要求。”我們知道示波器作為電子測(cè)量用的儀器，測(cè)的只是經(jīng)電子鎮(zhèn)流器變頻后的熒光燈供電電壓的頻閃，供電電壓是產(chǎn)生光源的原動(dòng)力，但不能說供電電壓有頻閃熒光燈輸出的的光強(qiáng)就有頻閃。按照該作者的思維方式，以原動(dòng)力代表輸出的話，那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞是往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的，則汽車跑起來就是前進(jìn)－后退－前進(jìn)的了？！
　　
　　另一個(gè)重要的名詞是熒光粉的余輝，是指熒光燈中高能輻射消失后瞬間，熒光粉仍保持發(fā)光的一種現(xiàn)象。稀土三基色熒光粉的余輝時(shí)間是幾個(gè)毫秒，由于這種熒光燈配套電子鎮(zhèn)流器使用時(shí)，高頻輻射的周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于熒光粉的余輝時(shí)間，因此，光的亮度無法隨著輻射強(qiáng)度的快速變化而變化，這樣，熒光粉將連續(xù)發(fā)光，光源輸出波動(dòng)及明暗變化極小，實(shí)現(xiàn)了無頻閃熒光燈。大家都有騎自行車的體會(huì)，用腳蹬踏動(dòng)作時(shí)，自行車前進(jìn)，不蹬踏的話，自行車不是即停止，而會(huì)自由滑行一段時(shí)間才停止。如果在滑行時(shí)再蹬踏一下，車子又跑起來了。所以，只要控制好蹬踏的時(shí)間間隔，就可實(shí)現(xiàn)車子基本上勻速地前進(jìn)。
　　
　　那么直流熒光燈是否完全無頻閃呢？大家都知道，直流熒光燈是以市電經(jīng)過交直流轉(zhuǎn)換為直流電再供熒光燈使用的，同時(shí)也就會(huì)引入50Hz的交變電流，雖幅度很小，但從而產(chǎn)生的100Hz頻閃還是存在的，而且人眼對(duì)這種頻閃比較敏感。
　　
　　所以說，無論是交流無頻閃熒光燈和直流無頻閃熒光燈實(shí)際上都存在波動(dòng)極小的頻閃，但如果在設(shè)計(jì)生產(chǎn)中把頻閃控制在足夠細(xì)微的程度時(shí)，人眼幾乎感覺不到它存在，我們就認(rèn)為是無頻閃熒光燈。
　　
　　另外，還有些文章提到交流無頻閃熒光燈的電磁輻射問題，是不科學(xué)也不存在的。要知道，交流無頻閃熒光燈的工作頻率在30~50 kHz之間，屬甚低頻段，要把它發(fā)射出去，起碼要有大功率的發(fā)射機(jī)和幾公里長(zhǎng)的發(fā)射天線！
　　
　　綜合說來，交流無頻閃熒光燈和直流無頻閃在產(chǎn)品性能上勢(shì)均力敵，大家都可放心購買使用。所不同的是交流無頻閃熒光燈的功率因數(shù)達(dá)0.9以上，而直流無頻閃熒光燈的功率因數(shù)只有0.5左右。也就是說，發(fā)出同樣亮度的光，交流無頻閃熒光燈所需電量比直流無頻閃熒光燈少，可見，交流無頻閃熒光燈的效率更高，更節(jié)能。