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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    在東莞公司，從四期工程開始所有基站都采用了珠江電源，而在此以前基本上都是采用愛立信電源系統，其種類有如下五種：BZA 201 08（RECT=100A）、BZA201 10（RECT=50A）、BZA 201 18（RECT=50A）、BZZ207 01（RECT=50A）、BZZ208 03（RECT=30A）。從本人數載的維護實踐過程來看，如果將愛立信交換電源比作男，愛立信基站電源比作女的話，那么重男輕女之嫌在愛立信的電源設備方面就顯而易見了。以上產品多多少少都有這樣或那樣的一些自身不足，甚者是共性問題，例如因為沒有配置中央控制板而不能或非常難實現電池均充功能和做低壓告警測試等。</P> <P>    告警系統雖然相對比較完善，還有過壓測試端口OVM，但其一是體積笨重；二是輸出電壓和均流調整采用的是“模擬”技術，即采用電位器方式進行校調，所以在系統的校準、調整工作中可能存在主觀性偏差較大的問題；至于BZA201 10系統則更不在話下，它雖修正了BZA 201 08系統的缺點，對于整流模塊的安裝或更換，如果個子不是特別瘦弱的基本上一個人就能勝任，另外整流器的輸出電壓采用了“數字”式的調整技術。</P> <P>    但其不足的地方就是系統不能區分是整流器故障告警還是市電停電告警信息，它給維護人員往往帶來的是“途”勞無功。在苦嘗數次“忙果”后，心有不悅但同時也暗地里下決心要改變這種勞民傷財的狀況。作為新手，在好不容易掌握了基站外部告警原理后，經過一番明查細看，終于找到了解決問題的突破口：我們發現這套算是“長輩級”的電源往往與型號為NFT 305 05/4的交流保護屏和型號為3/BMG808 110交流配電屏共存，而以上兩屏內的接觸器輔助常開常閉接點組或繼電器的常開常閉接點組都會在市電故障時“一改常態”。</P> <P>    為了與基站的其他告警類型保持一致，我們取其一組常閉接點，并在交換局定義市電告警信息中用AC=0作為呼應，這樣一來系統就增加了外部市電告警的功能。當市電停電時市電告警和整流器告警都會一起出現，而當整流器壞時卻只出整流器告警，如此一來我們便能清楚地對系統故障進行定位，白跑的機會減少了，皆大歡喜。</P> <P>    有了上次的探索和成功的經驗，在后來解決BZZ208 03基站電源（以下簡稱BBS電源）所出現的市電告警問題就簡單得多了。據統計我公司有89個使用BBS電源的基站，雖然在BSC 通過測試和分析CF  FAULT CODE 2A/7，2A/21、22能知道電源的大致問題，但故障定位亦可能出現誤判的情況。</P> <P>    如因為BBS電源不能提供市電告警，發生交流設備故障所引起的傳輸中斷曾使我們誤以為是傳輸故障而誤報到傳輸部門，被相關部門對此進行警告后，我們嘗試自行尋求解決的辦法，決定采取如下措施：第一，建議工程人員在施工中對于BBS電源基站采用了BMG 808 951/1交流屏的可采用屏內接觸器的常閉接點組（11、19）作為市電告警的檢測口；第二，對于BBS電源使用SOGR002交流配電屏并有裝穩壓器的基站，在整改中取穩壓器內的接觸器（當市電故障時會“一反常態”）或繼電器空置的接點組用來傳感市電故障，這樣市電告警已經可以升華到了穩壓器故障的檢測；第三，對于BBS電源只加SOGR002交流配電屏的情況，外加萬家集團天富繼電廠的XJ2斷相與相序保護繼電器，利用當中常閉接點組（7、8）作為市電故障的檢測點。但是在連接XJ2交流輸入電源線要講究點技巧，不要只為接該繼電器的檢測電源而在三相電源中隨意選取一相進行連接，而應在SOGR002交流屏的輸出開關上對一一對應的三相電源均選取檢測電壓。我們認為這樣的接法比較合理。因為它既能檢測市電電路的問題，又能在電源開關因過流、過壓等緣故跳閘引起相序保護器動作告警，這樣既提供了遠端的告警信息，又為本地故障處理提供故障定位的幫助。第四，無論任何的傳輸故障均由我公司的技術人員第一時間先到故障現場作定位。至今，基站電源在我們的“直接干預”下運行情況良好。</P> <P>    相對而言，BZA 201 18（RECT=50A）和BZZ207 01（RECT=50A）系統的兩種基站電源自投入使用以來也算是平安無事。只是BZZ207 01系統到了今天才開始顯露出其后期擴容的艱巨性，這也將意味著被替換的必然，這大概正是人們常說的路遙知馬力吧。我們常想，網絡人每天面對著機器的種種問題，無形之中也得到了更廣的學習和創作的空間！</P>