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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	根據歐委會建議修改后的2000／53／EC指令規定了從2005年7月1日起，禁止一切電動車輛使用鎘電池。歐盟專家分析認為，由于鎘電池的替代品早已上市，從7月1日起禁止電動車輛使用鎘電池將不會對市場造成太大影響。<BR><BR>　　鎘電池的替代品有氫化鎳電池、鋰電池等。為確保所有歐盟成員國既能順利取締電動車輛的鎘電池，又不影響市場運作，歐盟認為，2005年7月1日前應容許使用鎘電池的電動車輛在市場上繼續銷售，且在7月1日后仍準許限期前售出的電動車輛使用鎘電池。根據歐委會的有關建議，不僅電動車輛的鎘電池面臨替代，汽車零部件的含鉛量，包括鉛合金輪胎、引擎零件及窗門手柄的鉛成分等都將受到限制。<BR><BR>　　歐盟是機動車輛的重要市場。尤其是歐盟東擴后，歐盟市場潛力更大。盡管歐盟希望禁止電動車輛使用鎘電池的規定對市場運作不產生影響，但中國電動車輛的生產企業仍應對歐盟的規定加以重視，對含有市場將禁止或限用成分的部件盡快研究開發替代品，以滿足市場需要，穩定并不斷擴大中國電動車輛在國際市場上的份額。