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造成免維護蓄電池質量原因有很多,如過充電,電池本身的原因(如斷格),缺水(免維護也缺水?)或使用不當(長時間放電),這里就不多作解釋.以下就提出的幾項指標予以解釋,特別是很少關注的CCA,電眼即是蓄電池狀態指示器
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內 容:
<P> 造成免維護蓄電池質量原因有很多,如過充電,電池本身的原因(如斷格),缺水(免維護也缺水?)或使用不當(長時間放電),這里就不多作解釋.以下就提出的幾項指標予以解釋,特別是很少關注的CCA,電眼即是蓄電池狀態指示器,一般綠色為電量充足,黑色為電量不足,需進行補充充電,灰色或淡黃色為電解液不足,利用電解液比重原理,穩定的指示電池電量狀態。提供溫度補償調節,保證在任何溫度下都能準確指示。顯示低電解液狀態,降低開路檢測電池的必要,因此省時。</P> <P> 電眼的工作原理:蓄電池狀態指示器利用的是紅色、綠(藍)色的不同密度色球,它的密度數值對應蓄電池電解液的臨界密度值的上、下區域有不同的沉、浮狀態,這一狀態通過顯色桿折射放大后,顯示出不同顏色的環狀圖形,即可判別蓄電池的荷電狀態。</P> <P> 蓄電池電解液密度的臨界值,是指蓄電池工作時,電解液密度下降至某一數值時,該蓄電池荷電減低至已不能正常工作,需要對其充電,該電解液密度的數值為臨界值,這一臨界值對不同廠家生產的蓄電池會略有不同。蓄電池狀態指示器還能顯示蓄電池電解液損,它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀硫酸作電解質。在充電時,電能轉化為化學能,放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,被還原為硫酸鉛。</P> <P> 電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸,使電解質保持含有22~28%的稀硫酸,同普通鉛酸蓄電池相比,免維護蓄電池主要是在蓄電池的極板柵架材料強度高、焊接性能好、便于澆鑄,普通鉛酸蓄電池的材料中要加入約7%~8%的銻。銻在化學反應中不斷在正極板析出到負極板,并與負極板上的活性物質構成局部電池,引起自放電,導致蓄電池端電壓下降,充電時加劇水的分解,從而降低性能,縮短使用壽命,需不斷進行維護。</P> <P> 為解決這一問題,人們用鉛鈣合金代替鉛銻合金制造極板柵架,采用減少銻的含量(約1%~2%),再加入少量銅、砷、錫、硒等元素,以保持其強度及焊接、澆鑄性能。這種采用新材料、新工藝的免維護蓄電池,減少了銻的含量,自放電少,容量保持時間長,接線柱腐蝕小,并用聚氯乙稀隔板包住正極板,防止活性物質脫落,從而進一步防止了自放電現象。免維護蓄電池還采用了能減少電解液蒸發排氣結構,并具有較強的耐過充電能力,使電解量大大減少,在正常使用過程中一般不需要添加蒸餾水。</P> <P> 雖然免維護蓄電池和鉛酸蓄電池一樣會產生氧氣和氫氣,但即使完全充電時,特意設計的負極板也不能產生完全的鉛(海綿狀)。因此,即使在過充電的負極板上產生氧氣,負極板還是不能處于完全充電狀態。而且,負極板產生的氧氣,由于立即與負極板上處于充電狀態的活性物質(鉛)反應生成水,所以很難引起水分損失。但是,若處于電解液充電狀態,并使之過充電,因充電電流電解液減少,會造成蓄電池能力下降,必須加以注意。蓄電池容量測試儀工作原理:電池容量測試儀通過內置電子負載對電池組實際進行放電。在放電過程中,測試儀對蓄電池總電壓、放電電流、溫度實時自動掃描,當實際放電電流值與所預設放電電流值發生偏差時,測試儀能閉環調控放電電流,保持恒流放電。測試儀根據預設參數,并考慮到放電率等因素,依據容量計算公式“潘克特公式”實時計算累加,測知蓄電池的實際放出電量。在測試儀放電測試過程中,如電池組電壓下降至預設告警電壓值時,測試儀報警并提示你檢查單體電池電壓。此時,電壓值低于額定標準值85%(或自定標準值)的單體電池為不合格電池(信息產業部規定實際容量值低于80%的電池組必須停止使用),15分鐘內無任何操作測試儀將自動停機。</P>
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