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內(nèi)容描述：	11月27日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的FISITA2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽會(huì)，在北京國家會(huì)議中心開幕。 FISITA（國際汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)）由世界上37個(gè)國家的汽車工程學(xué)會(huì)組成，是世界上影響力最大的汽車行業(yè)組織之一。每兩年一屆的FISITA世界汽車工程年會(huì)已有60多年的歷史，由FISITA成員國學(xué)會(huì)輪流申辦，已成為全世界最重要的汽車技術(shù)交流平臺(tái)之一。中國自1994年第一次在北京舉辦第二十
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* 所屬類別： (不超過20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵(lì)磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測(cè)試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測(cè) 變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的FISITA2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽會(huì)，在北京國家會(huì)議中心開幕。FISITA（國際汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)）由世界上37個(gè)國家的汽車工程學(xué)會(huì)組成，是世界上影響力最大的汽車行業(yè)組織之一。每兩年一屆的FISITA世界汽車工程年會(huì)已有60多年的歷史，由FISITA成員國學(xué)會(huì)輪流申辦，已成為全世界最重要的汽車技術(shù)交流平臺(tái)之一。中國自1994年第一次在北京舉辦第二十五屆FISITA年會(huì)以來，相隔18年，今年的第三十四屆FISITA年會(huì)又一次來到了北京。 </P> <P>    在開幕式上，本屆年會(huì)主席、中國一汽集團(tuán)公司董事長徐建一和FISI－TA主席、麥格納集團(tuán)副總裁TedRobertson先后致辭。徐建一認(rèn)為，世界汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到加速調(diào)整時(shí)期，整個(gè)行業(yè)和相關(guān)企業(yè)要不斷創(chuàng)新以適應(yīng)新的形勢(shì)發(fā)展。TedRobertson表示，由中國引領(lǐng)的全球汽車工業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)讓世界汽車工業(yè)格局發(fā)生了很大變化，并將影響到全社會(huì)生活和政治的改變；在未來汽車技術(shù)發(fā)展中世界需要中國的市場(chǎng)，同樣也需要中國的技術(shù)。 </P> <P>    過去100年的汽車發(fā)展改變了社會(huì)，未來100年的社會(huì)發(fā)展同樣會(huì)改變汽車。出席大會(huì)的科技部部長萬鋼表示，汽車能源將由石油逐步轉(zhuǎn)變到天然氣等低碳能源，最終將發(fā)展到電力和氫能，實(shí)現(xiàn)零碳排放，汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)化將是汽車能源轉(zhuǎn)型的主要途徑。 </P> <P>    萬鋼稱，未來幾年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，更是中國<A href="http://www.wnxrsj.cn/news/37192.htm"><STRONG>新能源汽車</STRONG></A>戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育攻堅(jiān)期。我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展既面臨著難得的歷史機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在新的形勢(shì)下，需要整車、電池、電機(jī)、能源、材料、電子信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)在開放合作的環(huán)境中共同努力，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。 </P> <P>    工業(yè)和信息化部部長苗圩也出席了年會(huì)的開幕式。他在發(fā)言中說，缸內(nèi)直噴、高壓共軌、渦輪增壓等內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)，DCT、CVT等高效變速器技術(shù)，以及輕量化、低阻輪胎等多種節(jié)能技術(shù)，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已得到越來越普遍的應(yīng)用。經(jīng)過兩個(gè)階段的努力，到2011年用了6年的時(shí)間，我國乘用車平均油耗已經(jīng)從新車每百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)要求的9.5升降到了7.5升，節(jié)能減排效果十分顯著。 </P> <P>    苗圩表示，汽車高速普及在給人民生活帶來便利的同時(shí)，也不可避免地帶來一些負(fù)面問題，但要用發(fā)展的眼光來解決交通阻塞、環(huán)境污染、石油的大量進(jìn)口以及交通事故頻發(fā)等這些發(fā)展中的問題。具體來說：一是大中城市要發(fā)展以公共交通為主的城市交通體系；二是要改變過去由中心城區(qū)向外不斷外延的城市規(guī)劃思路，采用建立中心城區(qū)加衛(wèi)星城，用地鐵、城鐵、BTR等快速交通連接成城市群的方式來規(guī)劃城市建設(shè)；三是要進(jìn)一步加快推進(jìn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。 </P> <P>    苗圩強(qiáng)調(diào)，在近期，一方面，要抓好傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排，加快各類節(jié)能技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用和推廣普及，加大對(duì)小排量、小尺寸節(jié)能汽車在銷售和使用環(huán)節(jié)上的政策支持力度，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變；另一方面，要率先在公交、出租、市政物流等領(lǐng)域，推廣使用新能源汽車。他并指出，重視并加快充電設(shè)施建設(shè)，將充電設(shè)施納入城市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，為私人使用新能源汽車，特別是工薪階層的新能源汽車集中充電創(chuàng)造條件。 </P> <P>    在中國連續(xù)3年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國之后，F(xiàn)ISITA2012年會(huì)又一次來到北京，得到了中外整車與零部件企業(yè)的大力支持。據(jù)組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，來自世界40多個(gè)國家的2000余名參會(huì)者參加此次年會(huì)。在為期三天的活動(dòng)中，包括10個(gè)技術(shù)分會(huì)和7場(chǎng)專題分會(huì)，以及學(xué)生和青年工程師活動(dòng)、專業(yè)展覽、技術(shù)參觀、社會(huì)文化活動(dòng)等，有近400名專家、學(xué)者、工程師進(jìn)行技術(shù)交流演講，帶來有助于汽車未來技術(shù)發(fā)展的解決方案，內(nèi)容覆蓋汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、未來汽車動(dòng)力、變速器、電子、設(shè)計(jì)與測(cè)試、安全、底盤、制造、NVH、ITS等各個(gè)領(lǐng)域。 </P> <P>    由中國汽車工程學(xué)會(huì)與紐倫堡國際會(huì)展（上海）有限公司聯(lián)合打造的同期展會(huì)，設(shè)立了新能源汽車、動(dòng)力總成、汽車電子、車身和關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)和制造裝備五大展覽主題。因其技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)、覆蓋汽車技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈的特色，成為與FISITA2012年會(huì)并駕齊驅(qū)的又一 “汽車未來技術(shù)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”。 <SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>

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