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隨著可再生能源技術(shù)的不斷突破,光伏、風(fēng)力發(fā)電等新型綠色能源已經(jīng)成為電力供應(yīng)的重要補充,電動汽車由于其零污染排放而日益受到青睞,而負責(zé)給電動汽車的供電的充電站作為電動汽車的附屬設(shè)施,愈來愈多的進入人們的視野
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內(nèi) 容:
<P> 隨著可再生能源技術(shù)的不斷突破,光伏、風(fēng)力發(fā)電等新型綠色能源已經(jīng)成為電力供應(yīng)的重要補充,電動汽車由于其零污染排放而日益受到青睞,而負責(zé)給電動汽車的供電的充電站作為電動汽車的附屬設(shè)施,愈來愈多的進入人們的視野,其運行的安全性也日益受到關(guān)注,安科瑞電氣憑借多年智能電網(wǎng)用戶端產(chǎn)品的深入開發(fā),推出了適用于電動汽車充電站的電氣安全、電能計量的產(chǎn)品應(yīng)用方案。 </P> <P> <STRONG>一、交流充電站產(chǎn)品方案: </STRONG></P> <P> 交流充電樁一般功率在7kW左右,總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀,對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。進線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置,充電管理控制器,負責(zé)充電計費控制;單相導(dǎo)軌式交流電能表,用于充電電能計量,電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀取;進線側(cè)配置帶漏電保護斷路器;充電側(cè)配置帶電操微型斷路器等。 </P> <P align=center><IMG src="/uploadfile/newspic/20151202183906968.jpg" border=0></P> <P> 1.2 產(chǎn)品選型 </P> <P align=center><IMG src="/uploadfile/newspic/20151202183952397.jpg" border=0></P> <P> <STRONG>二、小型轎車直流充電樁 </STRONG></P> <P> 小型直流充電樁一般功率在12kW左右,總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀,對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。進線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置,接入火災(zāi)監(jiān)控后臺系統(tǒng)。充電回路采用三相供電,其進線配置帶漏電保護的微型斷路器。充電管理控制器負責(zé)外部人機接口,充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù),控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計量表配合外置霍爾傳感器或分流器實現(xiàn)對充電電能的計量,霍爾由于其非接觸測量和分流器相比,能具有更高的安裝便利性和電氣安全性能。 </P> <P align=center><IMG src="/uploadfile/newspic/20151202184014626.jpg" border=0></P> <P> 2.2 產(chǎn)品選型 </P> <P align=center><IMG src="/uploadfile/newspic/20151202184031712.jpg" border=0></P> <P> <STRONG>三、電動巴士充電樁 </STRONG></P> <P> 大型電動巴士直流充電樁功率較大,在200kW左右,總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀,對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置,充電回路采用三相供電,其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器,提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大,故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計量總電能,配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行監(jiān)控。充電管理控制器負責(zé)外部人機接口,充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù),控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。 </P> <P align=center><IMG src="/uploadfile/newspic/20151202184057432.jpg" border=0></P> <P> 3.2 產(chǎn)品選型</P> <P align=center><IMG src="/uploadfile/newspic/20151202184143700.jpg" border=0></P>
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