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內容描述：	想買車，遲遲搖不上號；買電動汽車，附近沒有充電樁。這是不少生活在北京的人的煩惱。為加緊布局充電樁，近期，國家電網公司發布《京港澳等高速公路快充網絡上線運營公告》，8條高速公路的快充網絡已經開始上線運營。初步估算，8條高速公路共設立充電樁744個。充電樁建設，駛入快車道
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    想買車，遲遲搖不上號；買<A href="http://www.wnxrsj.cn/news/57958.htm"><STRONG>電動汽車</STRONG></A>，附近沒有充電樁。這是不少生活在北京的人的煩惱。為加緊布局充電樁，近期，國家電網公司發布《京港澳等高速公路快充網絡上線運營公告》，8條高速公路的快充網絡已經開始上線運營。初步估算，8條高速公路共設立充電樁744個。充電樁建設，駛入快車道。</P> <P>    <STRONG>防雷有必要位置需考究 </STRONG></P> <P>    在這條快車道上，北京作為首都，從建設力度和速度上來說，自然不會落后。充電樁的建設并非“肆無忌憚”，在建設過程中，做好防雷很有必要。 </P> <P>    北京市氣象局避雷裝置安全檢測中心高級工程師宋平健告訴記者，建在室外的充電樁是金屬體，又在帶電狀態下工作，在附近有雷電活動時，由于雷云的靜電感應及電磁感應，就會受到感應而存在很高的電壓，因此要加強防范。 </P> <P>    另外，當充電樁位于空曠平坦的場地時，可能會遭受直接雷擊，雷電流或高電壓會對充電樁及附近的人員帶來電擊威脅。“通常，交流充電樁由樁體、電源輸入接口、充電接口、保護電路、控制電路、安全防護裝置構成，必要時還可以增加計量裝置、讀卡裝置、人機交互裝置、通信接口等，充電樁的‘內臟’安全、人員的充電操作安全等都需要防雷來幫忙，交流充電樁應有完善的防雷保護措施。” 宋平健說。 </P> <P>    <STRONG>防范講科學咋防需拿捏 </STRONG></P> <P>    對于充電樁的防雷保護措施，宋平健表示，首先，汽車用交流充電樁，特別是建在室外的充電樁，應該有良好的接地，接地電阻宜在10歐姆以內為好。 </P> <P>    良好的接地不僅可以保證充電操作時人員的防觸電安全，也是保證雷擊發生時雷電流入地的通道暢通，防止人員遭受雷擊。“利用向充電樁提供交流電源的電纜內的保護地線進行接地，對于漏電引發人身安全是有效的，但對于防雷安全幾乎沒有效果，這是因為保護地線的截面積比較小，同時電纜的長度可能會比較長。” 宋平健說，但如果附近數米范圍內有符合要求的接地裝置，充電樁便可以利用這個接地裝置。對于建在地下車庫的充電樁，應將充電樁或箱體，就近與建筑物的接地裝置連接，接地線截面積不應小于16平方毫米。集中建設在公路旁、場地內的充電站，應將各充電樁分別與站區內的接地系統可靠連接。 </P> <P>    其次，充電樁應設置直擊雷防護裝置，對于建在居民區內的室外充電樁，應該設置在高大的建筑物或構筑物（如燈桿、探頭立桿等）附近，利用建筑物的防雷裝置更好地保護充電樁。宋平健提醒，當條件不具備或不滿足時，應采取直擊雷防護措施，比如將充電樁設置放置在有金屬骨架的棚內，既可防雨又可防雷；也可安裝在類似路邊電話亭的罩棚下，不過罩頂應該是金屬板或安裝一定高度的避雷針。</P> <P>    未來，充電樁也許將出現在很多路段上。您駕駛汽車去充電，也要留神，當雷雨臨近時，盡量不要充電。“雷電就在咱頭頂上，小心為妙。” 宋平健說。 </P> <P>    充電樁建設趨于成熟后，從城市規劃的角度來說，充電樁的防雷檢測對整個城市安全也將起到重要作用。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>