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內容描述：	“動力電池是電動汽車的心臟，如何提高容量、增強其安全性、延長壽命、降低成本、實現快速充電、循環使用等，這關系到整個電動汽車行業的發展。”9月21日，中科院院士張鎖江在焦作舉辦的“2016新能源全產業鏈鋰想峰會”上表示。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    “動力電池是<A href="http://www.wnxrsj.cn/news/59025.htm"><STRONG>電動汽車</STRONG></A>的心臟，如何提高容量、增強其安全性、延長壽命、降低成本、實現快速充電、循環使用等，這關系到整個電動汽車行業的發展。”9月21日，中科院院士張鎖江在焦作舉辦的“2016新能源全產業鏈鋰想峰會”上表示。 </P> <P>    “新能源全產業鏈鋰想峰會”由焦作多氟多新能源公司主辦，全國業內專家、電池材料廠商及車企負責人等100多人共聚一堂，研討交流，把脈動力電池行業發展趨勢。這也是我省自“中國電動汽車百人會夏季論壇”之后又一次與電動汽車有關的行業研討交流活動。 </P> <P>    隨著新能源汽車的快速發展，動力電池需求面臨爆發性增長，并延伸到正極、負極、隔膜與電解液等相關材料產業，以及上游鋰礦資源。鋰電材料的發展已進入黃金時期，與此同時，能量密度、安全性、成本仍然是動力電池的三大制約因素。 </P> <P>    “動力電池雖發展迅速，但仍不能滿足電動汽車的發展需求，我們主辦這次峰會，就是想吸引更多的人才、資金、技術等資源投入到動力電池的研發和創新上。”多氟多董事長李世江說，材料和電池技術的突破與創新應用，才是克服動力電池制約的必由之路，行業亟待新材料的迭代出現。 </P> <P>    焦作多氟多致力于研究電動汽車結構輕量化、動力電氣化和車輛智能化三大技術，打造體系完整的新能源汽車全產業鏈。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>