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內(nèi)容描述：	隨著政策的逐漸明朗，過去一直處于尷尬地位的混合動力汽車或?qū)⒂瓉泶禾臁Ｈ涨埃ば挪俊野l(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中明確提出，要形成“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    隨著政策的逐漸明朗，過去一直處于尷尬地位的混合動力汽車或?qū)⒂瓉泶禾臁Ｈ涨埃ば挪俊野l(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中明確提出，要形成“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。《規(guī)劃》指出，要加大汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)和推廣，推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車的研發(fā)，促進車用能源多元化發(fā)展。</P> <P>    業(yè)界分析認為，這顯示，政府對待混合動力技術(shù)路線的支持態(tài)度正在不斷明朗化。 </P> <P>    據(jù)了解，新能源汽車通常指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。 </P> <P>    眾所周知，純電動汽車一直是我國新能源汽車發(fā)展的主要方向，然而充電設(shè)施匱乏、續(xù)航里程短以及惡劣天氣下電池性能下降嚴重等問題，一直制約著純電動汽車的發(fā)展。 </P> <P>    由于長時間搖不上號，家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次，選擇了一輛純電動汽車代步。據(jù)李先生介紹，在家和公司之間，這輛純電動汽車“剛剛夠用”，遠遠不能滿足他帶家人郊游的需求。</P> <P>    顯然，電動汽車在實際使用中與傳統(tǒng)汽車仍然存在不小的差距。與此同時，隨著環(huán)境問題的突出和人們節(jié)能環(huán)保意識的增強，新能源汽車的發(fā)展有著巨大的市場空間。 </P> <P>    業(yè)內(nèi)人士分析認為，隨著公眾對環(huán)境需求的提高，到2030年，新能源汽車的市場規(guī)模理論上將達到30萬億元左右。而從目前汽車技術(shù)發(fā)展的程度以及市場需求的角度看，混合動力技術(shù)都是一個不錯的解決方案。 </P> <P>    不過，由于之前國家對新能源汽車的支持重點大都放在純電動汽車上，導(dǎo)致包括混合動力在內(nèi)的其他類型新能源汽車處境尷尬。 </P> <P>    為此，今年兩會期間，有關(guān)新能源汽車的提案此起彼伏：協(xié)鑫（集團）控股有限公司副總裁柳崇禧推薦發(fā)展氫燃料電池汽車；漢能控股集團董事局主席李河君鼓勵制造太陽能汽車；吉利控股集團董事長李書福則再度提出推廣甲醇汽車。 </P> <P>    而今年兩會的《政府工作報告》也重點提出，“要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油”，首次將“新能源汽車”的提法改為“清潔能源汽車”。 </P> <P>    業(yè)內(nèi)人士認為，將“新能源汽車”的提法改為“清潔能源汽車”，是對混合動力技術(shù)的鼓勵，意味著混合動力汽車等原本不被政策重視的環(huán)保汽車將被“扶正”，加上此次《規(guī)劃》的出臺，混合動力汽車或?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展期。</P> <P>    前奇瑞汽車技術(shù)總監(jiān)、科力遠常務(wù)副總首席科學家張彤表示，國家提出“清潔能源汽車”這一說法，是希望發(fā)展多樣化的能源，這在態(tài)度上是一個很大的改變，是對混合動力技術(shù)的一種鼓勵。 </P> <P>    博世電機總監(jiān)夏偉說，“‘清潔能源汽車’的提法更具包容力和前瞻性”。無論是混合動力、燃料電池、太陽能或者任何創(chuàng)新的技術(shù)路線，只要能有效地降低能源消耗和尾氣排放并且減少汽車對環(huán)境的污染，都是政府鼓勵和支持的發(fā)展方向。 </P> <P>    值得注意的是，《規(guī)劃》還指出，到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平，實施國六排放標準，新能源汽車能耗處于國際先進水平，汽車可回收利用率達到95%；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達到國際領(lǐng)先水平，排放達到國際先進水平，新能源汽車能耗處于國際領(lǐng)先水平，汽車實際回收利用率達到國際先進水平。 </P> <P>    受此影響，業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著政府“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的堅決實施和乘用車行業(yè)油耗指標壓力的不斷增加，2017年將有越來越多的車企加入混合動力市場，力爭在節(jié)能與新能源汽車市場新舊勢能的轉(zhuǎn)化過程中占據(jù)有利位置。 </P> <P>    正因為如此，在剛結(jié)束不久的2017上海車展上，混合動力車型成為一大亮點，包括豐田、福特、奔馳、沃爾沃等國際品牌，以及上汽、北汽等自主品牌都推出了混合動力汽車產(chǎn)品。 </P> <P>    此次上海車展，豐田汽車展示了為中國市場量身打造的兩款概念車與雷克薩斯LS 500h和CT200h混動轎車，并計劃在2020年前將混合動力車銷售量占比提升至30%；而自主品牌廣汽傳祺也推出了傳祺GS4的混合動力版SUV車型，搭載1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，并將在今年年內(nèi)正式上市。 </P> <P>    目前，混合動力汽車的發(fā)展已具備一定的技術(shù)積累和市場支持。例如，在客車市場，混合動力車型已占據(jù)一定的市場。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年3月份，國內(nèi)插電式混合動力客車市場共計生產(chǎn)車輛1085輛，比去年同期增長141%，環(huán)比上漲258%，且宇通、中通、福田等國內(nèi)主流客車企業(yè)已占據(jù)國內(nèi)混合動力客車市場的主要地位。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN>　　　　　　　　　</P>

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