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內容描述：	5月25日，工信部公示《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》，經過工信部審核，最終確認將發放的2016年和2017年新能源汽車企業應清算補貼資金總計約189.72億元。其中宇通客車、比亞迪、安凱客車、江淮汽車、福田汽車等上市車企近兩年補助資金居前。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    5月25日，工信部公示《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》，經過工信部審核，最終確認將發放的2016年和2017年新能源汽車企業應清算補貼資金總計約189.72億元。其中宇通客車、比亞迪、安凱客車、江淮汽車、福田汽車等上市車企近兩年補助資金居前。</P> <P>    對此，分析人士表示：受新能源汽車補貼退坡以及部分車企大幅計提應收賬款壞賬準備金等多因素的影響，2017年新能源汽車板塊整體表現較弱，安凱客車、海馬汽車、福田汽車、中通客車、江淮汽車和長城汽車等車企凈利潤均出現超50%以上的下滑，安凱客車、海馬汽車等多個新能源汽車整車企業2017年業績甚至出現虧損。隨著2016年和2017年新能源汽車企業補貼資金的到位，相關公司現金流以及凈利潤指標或將明顯改善。</P> <P>    從新能源汽車行業當前基本面來看，中投證券表示: 繼一季度淡季不淡后，二季度新能源汽車產銷迎開門紅，強勢復蘇。作為最后一個政策緩沖月，5月份新能源汽車產銷有望暴漲，緩沖期搶裝效應達到峰值。符合新版補貼政策導向的長續航里程，高性價比乘用車將帶來新的消費刺激，帶動消費崛起。二季度的搶裝、三季度的高性能車型推出以及海外車企巨頭的加速布局，三重催化保障產業中期成長趨勢，當前時點仍建議加大新能源汽車產業鏈各細分環節布局。</P> <P>    對于新能源汽車產業鏈龍頭股的布局，券商評級給予了投資者參考，有12只個股近30日內機構給予的“買入”或“增持”等看好評級家數在5家及以上。上汽集團（21家）、匯川技術（20家）、三花智控（16家）、宇通客車（15家）和廣汽集團（11家）等5只個股近30日內機構給予的看好評級家數均在10家及以上，其余7只個股分別為：長城汽車、國電南瑞、中鼎股份、金龍汽車、比亞迪、當升科技和精鍛科技。</P> <P>    從上述12只新能源汽車概念股上周市場表現來看，精鍛科技（4.93%）、宇通客車（2.08%）、比亞迪（0.41%）和中鼎股份（0.29%）等個股表現突出，均實現不同程度上漲。對于市場表現居前、機構集體看好的新能源汽車整車龍頭宇通客車，國信證券表示：受補貼下滑等影響，短期主業承壓。但長期來看，新能源補貼退坡常態化加速客車行業洗牌，相比于競爭對手，公司具備更強的成本管控能力、規模優勢和產品議價能力。看好行業洗牌背景下公司市占率的持續提升、產品高端化和海外出口，預計2018年-2020年每股收益分別為1.63元、1.84元、2.10元，維持“買入”評級。</P>

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