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內(nèi)容描述：	“不管愿不愿意，風(fēng)電競價時代還是來了。與其討論目前海上風(fēng)電該不該競價，不如討論如何應(yīng)對競價形勢更為現(xiàn)實。” 在日前舉行的2018海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會上，有多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風(fēng)機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    “不管愿不愿意，風(fēng)電競價時代還是來了。與其討論目前海上風(fēng)電該不該競價，不如討論如何應(yīng)對競價形勢更為現(xiàn)實。” 在日前舉行的2018海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會上，有多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示。</P> <P>    即將到來的“競價”時代，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈該做好哪些準備？又該如何走好眼下的過渡期？</P> <P>    <STRONG>電價調(diào)整成必然</STRONG></P> <P>    從2008年，我國第一個海上風(fēng)電項目——東海大橋風(fēng)電場開始施工算起，我國海上風(fēng)電恰好走過十年歷程。在業(yè)內(nèi)看來，“競價”政策的實施，意味著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)步入了一個分水嶺。</P> <P>    現(xiàn)行的海上風(fēng)電標桿電價始于2014年國家發(fā)改委發(fā)布的一紙通知。2014年6月，國家發(fā)改委出臺海上風(fēng)電電價政策規(guī)定，對非招標的海上風(fēng)電項目，潮間帶按0.75元/KWh(含稅)的電價執(zhí)行，近海按0.85元/KWh(含稅)的電價執(zhí)行。</P> <P>    值得注意的是，海上風(fēng)電標桿電價執(zhí)行之初，歐洲大多數(shù)國家海上風(fēng)電電價與我國電價相當(dāng)甚至高于我國，但最近幾年卻下降迅速。歐洲有些競標海上項目，電價已經(jīng)降到0.4元/千瓦時左右。</P> <P>    根據(jù)全球風(fēng)能理事會的報告，2017年，德國海上風(fēng)電項目實行了首個“零補貼”投標項目；荷蘭也開展了“零補貼”招標項目，中標項目將執(zhí)行不高于零售價格的電價。</P> <P>    據(jù)其預(yù)測，由于行業(yè)日趨成熟、技術(shù)和管理改進，以及新一代具備大掃風(fēng)面積和大發(fā)電量的風(fēng)機類型的引進和部署，未來5年，海上風(fēng)電項目電價將降到過去5年的一半。</P> <P>    除了產(chǎn)業(yè)自身的縱向?qū)Ρ韧猓J為我國海上風(fēng)電電價有下調(diào)空間同樣來自于兄弟產(chǎn)業(yè)之間的橫向?qū)Ρ取！?·31新政后，除了光伏扶貧項目外，光伏電價最高標準僅為0.7元，相比來說，海上風(fēng)電的電價是最高的。”有行業(yè)分析人士表示。</P> <P>    <STRONG>標桿電價是否偏高</STRONG></P> <P>    海上風(fēng)電實施“競價”是基于目前的電價水平偏高且具備進一步降本空間的判斷。</P> <P>    那么，當(dāng)前0.75元—085元/MWh的電價水平是否偏高，業(yè)內(nèi)觀點不一，眾說紛紜。不過，可以肯定的是，降成本的空間值得挖掘。</P> <P>    業(yè)內(nèi)人士曾算過一筆賬：按照0.85元/KWh的電價測算，一個100MW的近海風(fēng)電場，等效小時數(shù)為2600小時，投資為13000元/KWh，貸款期限15年、利率按6%計算，財務(wù)內(nèi)部收益率接近10%，發(fā)1度電的成本約為0.57元。而自去年國內(nèi)海上風(fēng)電加速以來，這一成本或許還在下降。</P> <P>    相比歐洲的海上項目，國內(nèi)海上風(fēng)電電價的確偏高。不過，在金風(fēng)科技副總工程師兼海上業(yè)務(wù)單元副總經(jīng)理趙祥看來，歐洲海上風(fēng)電項目電價能夠比較低，是有其特定條件的。“歐洲風(fēng)資源比較好，包括前期的測風(fēng)等工作都是政府承擔(dān)，產(chǎn)業(yè)配套比較成熟，融資成本也比較低。這和中國的情況完全不一樣。”</P> <P>    上海電氣風(fēng)電集團副總裁繆駿對此表示認同。“電價水平與風(fēng)資源條件、利用小時數(shù)密切相關(guān)，比如福建臺灣海峽，發(fā)電小時數(shù)可以達到4000小時，而江蘇沿海達到3000小時都困難，不可能用江蘇的項目對標福建的電價。拋開風(fēng)資源單純談電價就沒有基準了。”</P> <P>    因此，在業(yè)內(nèi)看來，同樣不能拿中國的海上風(fēng)資源條件去對標歐洲的電價和下降幅度。國內(nèi)海上風(fēng)電要做的是，基于我國的資源條件，挖掘自身的降成本空間。</P> <P>    當(dāng)然，壓力也可能轉(zhuǎn)化為動力。河北建投新能源有限公司總經(jīng)理譚建鑫認為，“競價”不僅是風(fēng)電內(nèi)部的競爭，也是風(fēng)電和傳統(tǒng)能源之間的競爭。這恰恰會給風(fēng)電行業(yè)帶來巨大的推動力。</P> <P>    <STRONG>產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對</STRONG></P> <P>    “競價上網(wǎng)政策既然出臺了，我們就要坦然面對。雖然競價，但大家不會為了中標而進行無序競爭，最終比拼的是產(chǎn)品技術(shù)和控制成本的能力水平。”繆駿表示。</P> <P>    目前，在海上風(fēng)電項目的成本結(jié)構(gòu)中，機組占整個項目成本的35%左右，塔架基礎(chǔ)和安裝成本分別占25%和10%左右，其他（含升壓站、海纜、陸上集控中心、項目管理等）占30%左右。</P> <P>    繆駿表示，目前來看，整機商控制成本最有效的兩個手段是：直接控制原材料成本和從解決方案角度進行成本控制。“從原材料角度講，海上風(fēng)電機組大型化后，葉片、軸承、電阻等元器件并沒有真正實現(xiàn)國產(chǎn)化。如果這些技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化，會有30%的降本空間。” 繆駿說。</P> <P>    遠景能源海上產(chǎn)品線總經(jīng)理謝德奎認為，降成本需要整個供應(yīng)鏈共同發(fā)力，盡量使用物美價廉的供應(yīng)鏈設(shè)計和施工產(chǎn)品。</P> <P>    我國海上風(fēng)電仍然處于發(fā)展的初期，勘測設(shè)計、建設(shè)管理和運行維護等各個方面都還不成熟。繆駿認為，除了風(fēng)資源條件外，對電價影響比較大的是建設(shè)成本。從目前的產(chǎn)業(yè)鏈狀況來看，還有一個最大的產(chǎn)業(yè)沒有釋放出它的能力，這就是海洋工程產(chǎn)業(yè)。 </P> <P>    “首先，行業(yè)集中度要提高，每年海上風(fēng)電開發(fā)量本身就有限，如果有幾十家企業(yè)去做，整個行業(yè)成本就很高。其次，主機廠家要和開發(fā)商深度捆綁在一起，集中技術(shù)資源去實施開發(fā)。”  趙祥認為。</P> <P>    長江三峽集團福建能源投資有限公司執(zhí)行董事孫強表示，從開發(fā)商的角度而言，降低海上風(fēng)電成本需要實現(xiàn)資源高效開發(fā)利用。三峽集團堅持海上風(fēng)電集中連片規(guī)模化開發(fā)的理念，正是有利于推進集約用海和施工建設(shè)，有利于實現(xiàn)管理的科學(xué)化規(guī)范化和統(tǒng)一化，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，從而有利于最終實現(xiàn)海上風(fēng)電成本的下降。</P>

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