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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>　　電力驅動是近幾年汽車行業的一大熱點，也是未來的發展趨勢之一，無論傳統汽車巨頭還是新興的汽車廠商，在這一方面都有相關的布局。</P> <P align=center>　　<IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20190530142004286.jpg"></P> <P>　　在發展電動汽車方面，德國汽車廠商大眾也有相關的計劃，其此前已宣布將電動汽車擴展到旗下的所有品牌，計劃在2025年將電動汽車的年產量提高到300萬輛，同時為了保證電動汽車的大規模量產，大眾在去年還宣布了價值約500億歐元（折合約560億美元）的電池采購計劃。</P> <P>　　但外媒最新的報道顯示，大眾正在調整其價值高達500億歐元的電池采購計劃。</P> <P>　　外媒是援引消息人士的透露報道大眾正在調整其電池采購計劃，調整是因為對三星的供應有顧慮，主要是因為三星旗下的電池制造商三星SDI可能會解體，三星的供應量可能也會有變化。</P> <P>　　三星是大眾500億歐元電池采購計劃的供應商之一，其最初是同意向大眾供應20吉瓦的電動汽車電池，這足夠大眾生產20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。</P> <P>　　但消息人士透露，在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產量和時間表方面有不同的意見，僵局使三星承諾向大眾供應的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。</P> <P>　　汽車廠商大規模生產電動汽車，需要穩定的電動汽車電池供應，但在電池產能有限、供應存在瓶頸、原材料也有限的情況下，電池就成了全球電動汽車廠商的另一競爭領域。</P> <P>　　Evercore ISI的分析師Arndt Ellinghorst表示，大眾最終需要300吉瓦的電動汽車電池，如果沒有強有力的多家電池供應商，如此龐大的電池采購量是難以滿足的。</P>