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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>　　日經中文網消息，日本材料廠商東麗將在匈牙利建設純電動汽車（EV）用鋰離子電池核心零部件——隔膜的工廠。這將是歐洲首座此類工廠，總投資額為2億歐元，力爭2021年7月投入運行。歐洲今后將引進全球最嚴格的環保政策，純電動汽車有望普及加速。目前中國是全球最大純電動汽車市場，但隨著零部件供應鏈的充實，歐洲市場的存在感有望提高。</P> <P>　　東麗將生產的是被稱為隔膜（絕緣材料）的特殊薄膜。在電池內部，隔膜處在正極和負極之間，起到防止起火的作用，是左右電池安全性和壽命的零部件。據悉，東麗是第一家在歐洲建立隔膜生產基地的企業。</P> <P align=center><EM><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20190717140739666.jpg"></EM></P> <P align=center><EM>東麗的電池隔膜</EM></P> <P>　　隔膜2018年的市場規模（按面積計算）同比大幅增長2成。日本企業具有優勢，排在全球首位的旭化成掌握約2成份額。不過，如果僅限于需要高度耐熱性等的汽車電池隔膜，東麗則掌握全球一半以上份額。</P> <P>　　東麗在匈牙利首都布達佩斯郊外擁有碳纖維工廠，將在相鄰地點建設隔膜生產廠房。目前該公司在日本和韓國擁有生產基地，隨著新工廠投入運行，整體產能將提高2成。</P> <P>　　歐盟提出了2030年使乘用車的二氧化碳排放量比2021年預期減少37.5％的環保政策。僅依靠改善汽油車的燃效等難以達成目標，各汽車廠商彰顯出轉向純電動汽車的姿態。德國大眾（VW）公布了到2030年使新車銷量的40％變為純電動汽車的計劃。</P> <P>　　鋰離子電池企業也把這一趨勢視為商機。韓國LG化學和三星SDI等以東歐為中心相繼建設工廠。</P>