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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>　　日前，CHAdeMO協會（日本電動汽車快速充電器協會）和中國電力企業聯合會共同發布了CHAdeMO快充標準的新版本CHAdeMO 3.0。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20200508165059996.jpg"></P> <P>　　新標準下直流充電功率能夠超過500kW(最大電流600A)，能夠兼容此前的CHAdeMO版本、GB/T（國標版本）等不同標準的快充系統，未來還可能會適配特斯拉。</P> <P>　　500kW功率是什么概念?特斯拉V3超充樁最大功率為250kW，充電5分鐘能實現120km續航。這意味著新標準下，電動車5分鐘就能補充200km以上續航，基本能夠滿足城市出行需求。</P> <P align=center>　　<IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20200508165108754.jpg"></P> <P>　　Chaoji充電接口和快充方面的技術合作，是在中日兩國主導的新的快充標準上進行合作基礎上，按照當前的發展趨勢未來在部分東南亞國家、印度和韓國，都可能往這個方向發展。在相當長的一段時間里面，日本的電動汽車的充電都是限制在ChadeMO的較低充電功率之下的，這次一下子實現了一個很大的階躍。CHAdeMO 3.0標準的充電器的體積更小，電纜也會縮小，但是由于設計的優化車輛的充電功率能夠超過500kW（最大電流600A）。</P> <P>　　據悉，電動車充電樁不同國家地區使用不同的標準。目前主流的充電標準為CHAdeMO協會標準（主要為歐日本等國家通用的標準）和CCS標準（主要為歐洲一些國家通用的標準），我國使用的是GB/T標準。</P>