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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>　　可持續(xù)發(fā)展是既滿足當代人的需求，又不對后代人滿足其需求的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。所以許多國家、政府都在采取政策去推動，企業(yè)也在大規(guī)模投入。2021年8月31日，安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)Hassane El-Khoury出席線上新聞發(fā)布會，為大家分享對賦能可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)和其趨勢的洞見，并詳細介紹安森美的最新公司戰(zhàn)略和發(fā)展使命，包括專注領域和應用，以及對可持續(xù)生態(tài)的承諾。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20210903160112538.jpg"></P> <P align=center>　　安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)Hassane El-Khoury</P> <P>　　Hassane El-Khour認為，因為氣候和可持續(xù)發(fā)展是電氣化和電源高能效主要的需求驅(qū)動力，同時汽車和工業(yè)也在加速電氣化和自動化。在感知應用方面，通過工業(yè)自動化可以驅(qū)動更大的產(chǎn)出，以及更高的產(chǎn)出效率，而在汽車行業(yè)通過智能感知的技術(shù)可以加速自主功能,加快L2以上的自動駕駛的步伐。</P> <P>　　<FONT style="FONT-SIZE: 18px"><STRONG>聚焦領域</STRONG></FONT></P> <P>　　5G和云電源</P> <P>　　因為現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心部署的步伐加快，數(shù)據(jù)中心的物理密度增加都會增加功耗。同時由于5G全球部署使得這些數(shù)據(jù)中心發(fā)展步伐非常快。安森美每個平臺含量價值達到300美元，以高能效的智能電源方案優(yōu)化云和電信基礎設施當中的功耗，通過這種方式在市場上致勝。</P> <P>　　工廠自動化、能源基礎設施、電動車充電</P> <P>　　在工業(yè)方面，安森美主要專注工廠自動化、能源基礎設施、電動車充電這幾大領域。通過智能感知技術(shù)，安森美可以在工廠自動化方面有所作為，比如機器人；在充電方面，安森美可以通過高能效的電源技術(shù)，如集成IGBT和碳化硅(SiC)這些高能效的電源解決方案。</P> <P>　　在能源基礎設施方面，隨著能源需求的迅速增長，大家更多關注可再生能源的發(fā)展。同時考慮到能源的存儲系統(tǒng)，彌合市場使用的周期，如夜間太陽能無法使用時就需要相應的能源存儲來解決能源使用的問題。在充電方面，大量企業(yè)都在進行大規(guī)模投資，建設創(chuàng)新快速充電系統(tǒng)，這樣可讓電動車在20-30分鐘內(nèi)完成充電。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20210903160149595.jpg"></P> <P>　　此外，還有機器視覺。因為很多高速的動態(tài)，比如人們快速的眨眼，還有快速移動的物體，如果是通過卷簾快門的方式去捕捉、去曝光，它得到的圖像、影像是被扭曲的。但如果采用安森美的小封裝全局快門技術(shù)，就可以非常清晰地捕捉到動態(tài)的圖像且沒有扭曲。Hassane El-Khoury表示：“安森美這種完全的功能集，專屬的快門的功能集，在汽車安全系統(tǒng)以及在工業(yè)自動化系統(tǒng)中的應用非常必要。”</P> <P>　　先進安全</P> <P>　　無論是汽車的消費者還是駕乘者，他們對于汽車安全的需求極高。為使汽車攝像頭的智能感知技術(shù)絕對可靠，安森美分析了4000多種故障模式，就是要確保它的絕對可靠性。其覆蓋面要比所有競爭對手都要廣，且效果要做得比人眼視覺更佳。Hassane El-Khoury強調(diào)，安森美沒有涉足移動和消費級圖像傳感器市場，專注于汽車市場。在汽車市場安森美的全球市占率達到60%，在ADAS市場的市占率是80%。</P> <P>　　據(jù)悉，無論是在白天強光之下，還是在夜間無照明的道路上，汽車攝像頭都必須能夠看清所有的圖像、感知所有的圖像，而且要能夠長距離的、遠距離的去探測到物體。安森美的攝像頭要超越人眼所看到的，比如當汽車被開到煙霧之中，可能人眼看不見了，但是汽車的攝像頭通過智能感知技術(shù)，能夠看到煙霧之中的前車方位。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20210903160158126.jpg">安森美的800萬像素傳感器在185米處探測的結(jié)果，是在所有條件下人眼視覺的100倍</P> <P>　　Hassane El-Khoury指出，智能感知可提供最先進的功能達到最佳的效果，智能感知在最小的范圍之內(nèi)提高能效和解決方案，可以減少系統(tǒng)延遲，通過更小的封裝提供專有的功能級，解決用戶所需的占位。因為處理器或者傳感器可能是處于邊緣、攝像頭之內(nèi)，而不在集中存儲，所以能夠提供更好的效果。安森美的智能感知方案以最小的封裝提供專有功能，支持客戶解決復雜問題所需的所有用例。</P> <P>　　電動車</P> <P>　　據(jù)預測，到2028年電動和混動車將占到汽車銷量的50%以上，這是一個極大的機遇。安森美廣泛的產(chǎn)品組合能夠支持快速的汽車電子含量的增長。據(jù)悉，安森美的產(chǎn)品解決方案能夠使得每輛車的電源含量價值超過750美元。</P> <P>　　傳動系統(tǒng)和先進安全共同推動車輛的電子含量的增長。從傳統(tǒng)系統(tǒng)來看，內(nèi)燃機向電動機方向逐漸的發(fā)展。先進的安全就是自動駕駛從0級、L1級一直到L4/L5級去發(fā)展。所以在內(nèi)燃機時代，0級、L1級的汽車，可能車輛電子含量的價值只有50美元，具備48伏L2級以上的含量價值可能達280美元。再到電動車、混動車L2級以上的含量價值會達750美元，未來如果達到L4/L5級自動駕駛，電子含量的價值可達到每輛車1600美元。結(jié)合客戶實際使用情況來看，如果是L2級以上電動車或者是混動車的自動駕駛功能或者是汽車安全用的，它的含量價值可達每輛車715美元。</P> <P>　　據(jù)安森美提供的數(shù)據(jù)顯示，客戶實際使用的每輛汽車電子含量，2019年CE/L1價格131美元,2020年48/L2+價格160美，2022年xEV/L2+價格增長到715美元，短短3年間增加到了5倍。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20210903160210138.jpg"></P> <P>　　通過智能電源和智能感知技術(shù)，安森美希望讓客戶實現(xiàn)“魚和熊掌兼得”，實現(xiàn)相輔相成發(fā)展的力量。客戶無需在成本、能效、性能、芯片的占位和重量方面做取舍，即可享受所有這些方面帶來的優(yōu)勢。有了智能電源和智能感知技術(shù)，可以實現(xiàn)相輔相成的優(yōu)勢，比如有了智能電源技術(shù)就可以更好控制電壓、電流和溫度，然后通過感知的集成可以實現(xiàn)更高的能效。客戶甚至可在高溫環(huán)境下非常安全地進行作業(yè)，同時降低了散熱方面的需求，整個產(chǎn)品更加輕盈，可以降低成本、重量。同時實現(xiàn)每個模塊更少的裸片，提高所需的功率，這樣就像在電動車方面同樣給定電池容量就可以實現(xiàn)更高的功率范圍，可以實現(xiàn)更好的續(xù)航里程。</P> <P>　　<FONT style="FONT-SIZE: 18px"><STRONG>圍繞市場需求調(diào)整服務模式</STRONG></FONT></P> <P>　　根據(jù)安森美預測，未來幾年，智能電源和智能感知的年復合增長率將會達7%-9%，其中智能電源會增速高出市場的平均水平，增長達15%，智能感知增速將會增長13%。此外，在汽車和工業(yè)領域，安森美預計未來幾年的年復合增長率將達7%-9%，其中汽車行業(yè)增長率將達17%，工業(yè)領域增長率將達7%，其他一些市場有可能會下降。與此同時，5G也是一個非常重要的增量市場，安森美預計該需求年復合增長率將達到11%。</P> <P>　　Hassane El-Khoury指出，安森美的客戶群是高度多樣化的，前20大客戶在業(yè)務占比上占到35%。此外，在安森美銷售渠道方面，40%是直接銷售，60%是通過代理。通過多元的組合方式，安森美可以更高效地服務于市場上的各個客戶。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20210903160218674.jpg"></P> <P>　　據(jù)悉，安森美整個業(yè)務模式也從傳統(tǒng)的整機公司IDM模式逐漸向更加靈活的方式轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的方式需要大規(guī)模地擴張產(chǎn)能，有時回報率也會特別高，今后安森美會采取更加靈活的制造路線和策略，比如公司會靈活利用內(nèi)部和外部的產(chǎn)能。公司會大力投入于內(nèi)部有差異化技術(shù)和戰(zhàn)略增長的領域，比如智能電源和智能感知技術(shù)。但在一些非專利技術(shù)和非專長的一些產(chǎn)能，安森美會依靠外部的合作伙伴來提供。</P> <P>　　Hassane El-Khoury指出，安森美會退出規(guī)模不足的晶圓廠，把重心轉(zhuǎn)向300毫米的產(chǎn)能，同時會提高通用封裝后端廠的靈活性，加大這一部分外部的產(chǎn)量，把內(nèi)部產(chǎn)能主要用于差異化的技術(shù)和戰(zhàn)略增長領域，以此來改進成本結(jié)構(gòu)。同時，公司也會優(yōu)化資本支出，依靠外部的合作伙伴來提供通用封裝和技術(shù)，以獲得最大化的回報。這就是安森美轉(zhuǎn)向Fab-Liter，就是更輕量級的晶圓廠制造的戰(zhàn)略。</P>

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