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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>　　如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源，而且是提供經濟高效的能源，會怎么樣？這是談到發展中國家時經常會提出的問題，這些國家的電網往往處于初級發展階段。由于無法儲存能源，并在需求高峰時段調節能源的使用，所以不可避免地會出現停電、限電甚至導致能源短缺問題。目前面臨的核心問題就是能源存儲：市面上沒有經濟高效的電池可用來補充現有的電網基礎設施。</P> <P>　　此外，在另一個行業也存在自身的問題。電動汽車(EV)作為內燃機和化石燃料的環保替代品，被視為交通運輸業的未來發展方向。但電動汽車有一個致命的弱點：當半噸重的電池無法再容納足夠多的電量來驅動汽車時，該怎么辦？目前較好的解決辦法是回收這些電池，以回收原材料，但這種方法成本高昂，缺乏監管，且沒有明確定義的供應鏈。因此，能源研究所預計，到2025年，全球丟棄的電動汽車電池的數量將超過340萬塊。</P> <P>　　為實現更好的儲能技術，全球需要更好的電池，而ADI公司已取得重大進展，可以提供實現這種電池所需的電子技術。這些技術突破歸功于我們不斷提升的電池管理系統(BMS)。我們基于在有線BMS領域的領先優勢，于近期開發出突破性的無線BMS(WBMS)技術，從而無需再使用電池線束。無線電池管理系統為OEM更加靈活地將電動汽車平臺擴展至多種車型提供了優選的途徑，可實現靈活、可重復使用、節省成本的平臺，同時還提供支持電池組實現梯次利用所需的數據。</P> <P>　　所有這些技術進步相結合，提高了實現電池梯次利用（例如儲能系統或ESS）技術的可行性。ESS使得可再生能源裝置（例如風輪機、太陽能板等）能夠捕獲和存儲能源，并在高峰時段支持電網供電。WBMS傳感器可靠的數據收集功能讓這種方案得到進一步的改進。在確定讓電池進入梯次利用之前，賣家可以使用這些數據生成健康狀態歷史記錄：電動汽車車主對電池進行了多少次完全或部分充電和放電；電動汽車是否曾發生過事故；從車輛的維修記錄能夠看出什么？這種精細的健康狀況監測也可以應用于邏輯上無法收集數據的地方。</P> <P>　　最后，ADI利用一個性能出色的電池來幫助解決全球兩大能源問題。在發展中國家，現在重新利用電動汽車電池來儲存可持續能源已基本可行，這也使得電動汽車從經濟層面更具可行性。對我們來說，這只是在不斷尋求突破，以實現人類更美好生活征程中的又一個里程碑。</P>