“標準化”和“質(zhì)量提升”

    近期，工業(yè)和信息化部、質(zhì)檢總局、國家標準委會同有關(guān)部門共同編制了《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》。 根據(jù)《規(guī)劃》目標任務(wù)，到2020年，我國工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等重點領(lǐng)域標準體系基本完善，質(zhì)量安全標準與國際標準加快接軌，重點領(lǐng)域國際標準轉(zhuǎn)化率力爭達到90%以上，裝備制造業(yè)標準整體水平大幅提升，質(zhì)量品牌建設(shè)機制基本形成，部分重點領(lǐng)域質(zhì)量品牌建設(shè)取得突破性進展，重點裝備質(zhì)量達到或接近國際先進水平。

    標準是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)的核心要素,決定著裝備質(zhì)量的整體水平和競爭力；質(zhì)量品牌是產(chǎn)品價值和中國制造形象的代表,是建設(shè)制造強國的生命線。

    對行業(yè)而言，首先要提升創(chuàng)新水平，建立先進標準體系。從全球來看，國際標準的要求其實是最低的，而目前我國標準體系里，采用國際標準還是一個主要方式和任務(wù)。如果要構(gòu)建中國的先進標準體系，無疑要構(gòu)建一個高于國際標準的標準體系。一方面，要提升國際標準轉(zhuǎn)化率，使得大多數(shù)領(lǐng)域的標準最低要求達到國際“及格”線；另一方面，還應(yīng)當加快關(guān)鍵技術(shù)標準研制，加快標準更新，促進技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，涌現(xiàn)出大量高于國際標準的國內(nèi)標準，形成一個引領(lǐng)世界發(fā)展的中國標準群，推動中國標準走出去，用中國標準走出去帶動中國制造走出去，促進中國制造從中低端向中高端升級。

    以新能源汽車為例，近年來，新能源汽車發(fā)展如火似荼，但是由于行業(yè)標準缺失帶來的問題，也像一只“攔路虎”擋在前行的路上。如果這些問題得不到有效改善，將影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的順利發(fā)展。對于新能源汽車來講，近階段標準制定的工作重點就是電動汽車的安全。電動汽車安全要求、電動客車安全技術(shù)條件以及動力電池測試要求等國標的制定，都是大家所關(guān)注的重點。

    本期“市場縱橫”欄目的《 新能源汽車標準化規(guī)范化將持續(xù)推進》、《動力電池加速推進標準化 第五批規(guī)范目錄亟待出爐》等文章將對此進行重點聚焦，敬請關(guān)注。<