電動(dòng)汽車(chē)電池：未來(lái)還能玩出什么花樣？

    現(xiàn)在新能源車(chē)挺火，為啥？不用拍牌，不用限行，還免購(gòu)置稅，但是多數(shù)消費(fèi)者還是有好多困惑，比如純電動(dòng)續(xù)航里程短、充電好麻煩，有那么大電池安不安全？還有比起普通汽油車(chē)依然太貴……借著這次到上汽一日游，我們來(lái)看看今后電動(dòng)車(chē)和其他新能源車(chē)還有啥牌可以打。

    ■ 安全？測(cè)試很完備，養(yǎng)魚(yú)都可以

    試驗(yàn)方法：水池里面泡5天，不斷監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，旁邊還有小金魚(yú)

    試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)試電池包或電池系統(tǒng)發(fā)生泡水等危險(xiǎn)情況下的安全性

    另外，按照國(guó)標(biāo)的試驗(yàn)條件，最終電池系統(tǒng)只要沒(méi)有著火、或爆炸等現(xiàn)象就OK，而e550的電池包顯然大大高于國(guó)標(biāo)的要求--這也再次論證了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)＞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)＞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)這樣的慣例。那么這樣泡幾天有實(shí)際意義么？上汽為啥這樣做？

    編輯觀點(diǎn)：安全性方面，目前的主流品牌新能源車(chē)其實(shí)已經(jīng)做了相當(dāng)工作，至少它不會(huì)比汽油車(chē)更危險(xiǎn)，這一點(diǎn)還是讓大家放心的。

    ■ 電池成本會(huì)降到什么程度？

    5年之后成本降一半，續(xù)航增加1/3

    目前國(guó)內(nèi)的電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)也在不斷變化，從走勢(shì)看，電池組價(jià)格也會(huì)降低，預(yù)計(jì)到2020年到現(xiàn)在一半左右，這意味著車(chē)輛的成本也會(huì)降低不少。同時(shí)，電池的儲(chǔ)能密度也有望提升一倍，也就是說(shuō)車(chē)輛結(jié)構(gòu)不變，可以有更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，這樣也能提升可用性和經(jīng)濟(jì)性--用戶不用著急天天想著充電了。