蘇州實現(xiàn)主要碼頭岸電系統(tǒng)全覆蓋

    近日，一艘大型貨輪在位于長江下游南岸的張家港港務(wù)集團碼頭靠岸。與以往不同的是，如今停靠在這個碼頭的大噸位船舶無須再以重油為燃料，只需將船上2條6千伏的高壓電纜與碼頭前沿的高壓岸電電源相連，即可滿足船舶的靠港用電。這也是江蘇省首套投入運行的2兆瓦沿江高壓船舶岸電系統(tǒng)。

    “船接入岸電后，主機就完全停止，是零排放，可以有效降低燃油產(chǎn)生的污染物排放，改善內(nèi)河環(huán)境。”張家港港務(wù)集團岸電系統(tǒng)項目經(jīng)理蔣志信說，“在岸電裝置投入使用后，供電公司人員還多次上門檢查岸電運行情況，服務(wù)十分到位。”據(jù)測算，綜合靠泊時間、靠泊船次、船舶輔機平均功率等因素，港務(wù)碼頭接用岸電后與使用柴油相比，每年不僅可減少741噸標準煤的使用，減排二氧化碳1608噸，還可節(jié)省資金271.22萬元，環(huán)境效益和經(jīng)濟效益凸顯。

    岸電，作為國家電網(wǎng)公司“兩個替代”戰(zhàn)略中“以電代油”的典型代表，能讓靠泊期間的船只停用自備輔助發(fā)電機，使用港口方提供的清潔能源，從而有效控制噪音和大氣污染。為此，近年來，蘇州供電公司結(jié)合蘇州市委市政府創(chuàng)建“綠色蘇州”的具體要求，大力推廣岸電“上船”的電能替代新模式，共建成岸電系統(tǒng)610套，其中高壓2套、低壓201套、小容量407套，實現(xiàn)沿江、沿河、沿湖重要碼頭基本覆蓋。

    期間，該公司多措并舉，積極尋求政府支持，在前期聯(lián)合市交通運輸局港口管理處對全市326個港口碼頭進行摸底調(diào)研，并主動與市經(jīng)信委、環(huán)保局、交通局、物價局聯(lián)合成立岸電推廣小組，多次邀請擁有自備碼頭的企業(yè)負責(zé)人參與岸電技術(shù)推廣會議，挖掘潛力用戶。同時，強化供電服務(wù)保障，將已經(jīng)實施岸電的客戶納入VIP客戶進行管理，提供95598電話優(yōu)先接入、寄送優(yōu)化用電建議書等個性化服務(wù)；對涉及業(yè)擴報裝的意向客戶，開辟“綠色通道”，提供客戶經(jīng)理“一對一”服務(wù)，縮短業(yè)擴報裝時間。

    下一步，蘇州供電公司將制定新一輪推廣計劃，對已建成的岸電設(shè)備安裝計量表計，納入省公司岸電電價。同時，為配合蘇州工業(yè)園區(qū)智能先行示范區(qū)的建設(shè)，蘇州供電將在園區(qū)金雞湖、風(fēng)之圓、湖西和李公堤四個游船碼頭自行投資建立小容量岸電裝置，打造成示范項目。<