走進京滬高速青縣服務區，一個敞開的白色“大棚子”下，有四座加油機模樣的機器。與加油機相比，這四座機器更加精致、小巧，上面寫有“國家電網”的字樣，這就是已經建成并投用的充電樁。在每個充電樁的旁邊，都有自助充電操作指南，并有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。據工作人員介紹，這些充電樁均為快充樁，十幾分鐘就可充滿，車輛可跑200—500 公里左右。
“現在霧霾比較嚴重,電動汽車既節能又環保,一個月又能省很多錢。”李女士說自己比較看好電動能源車的前景。原本他們家中有一輛燒汽油的轎車,每月汽油開銷將近1000元,而使用電動汽車,每月只需要交100元左右的電費。“服務區增加了充電樁后，我們現在完全可以放棄燒汽油的車上高速了！非常方便！”
隨著國家相關政策的陸續出臺，新能源汽車日漸增多，作為為大眾出行提供便利的高速公路服務區，新能源設施的建設更要緊跟時代步伐，特別是京津冀協同發展戰略提出以來，河北省政府統一規劃部署了提出發展方向，省交通運輸廳高度重視此意見，省高管理局將新能源設施特別是電動汽車快充站建設作為重點工作來抓，目前，河北省高管局轄區的82對服務區中建設了充電站，總站數達到了163座。
“盡管已經開了一年多純電動車，卻沒敢想過開車旅行，擔心半途‘趴窩’。” 最早一撥的使用新能源車車主王先生說出了自己的憂慮。電動車的續航能力小，電動車的車主不能跑長途，不能跑高速公路，一直是他們心中的痛。
現在，完全不用擔心此項問題，隨著河北高速快充網絡服務逐漸成熟。高速公路服務區開通了人工預約充電、用戶自助充電和手機APP模式充電三種方式為電動乘用車提供充電服務； 在44個營業廳開通了售卡業務，銷售充電卡1365張，隨時隨地可以充電，并且時間短。截至2016年底，高速快充站充電累計服務24559次，充電電量22.6萬千瓦時，客戶充電服務咨詢數量由去年的日均10次增長到今年的日均40次。2017年，河北省高管局將加快推進建設，力爭達到96對服務區投入使用。<
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