英飛凌推出面向電動汽車電池管理系統(tǒng)的新型感測和平衡IC

　　【2020年7月21日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX/OTCQX代碼：IFNNY）推出新型感測和平衡IC（TLE9012AQU），進一步壯大其面向電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)品陣營。該器件專門針對混合動力汽車和電動汽車的電池而設計，但也適用于其他應用。它可以測量最多12個電池單元的電壓，并且在使用壽命期間，這款器件能夠在整個工作溫度范圍和電壓范圍內(nèi)實現(xiàn)高達±5.8 mV的測量精度。不僅如此，它還可以支持最多5個外接溫度傳感器，提供集成式電池單元平衡功能，并使用iso-UART接口進行通信。

　　電池管理系統(tǒng)（BMS）可確保電池容量得到優(yōu)化利用，這意味著，電動汽車能夠?qū)崿F(xiàn)更長的續(xù)航里程，并且電池不會提前老化。此外，它們能判定電池的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，以便估算續(xù)航里程，并預測電池的剩余使用壽命。TLE9012AQU可提供必要的測量數(shù)據(jù)，并通過電池單元平衡來確保平衡的充電狀態(tài)。由此帶來的益處很多，包括避免最薄弱的電池單元限制電池的總可用容量。

　　為了最大限度地降低干擾信號對測量結(jié)果的影響，英飛凌推出的這款新型感測和平衡IC搭載了可編程噪聲濾波器。除此之外，它可以同時在所有電池單元中進行測量，因此，哪怕存在臨時干擾因素，測量結(jié)果依然具有可比性。基于集成式應力傳感器和擴展溫度補償?shù)难a償算法，保證了測量的長期穩(wěn)定性。

　　電池單元平衡是通過芯片上集成的12個平衡開關（每個通道一個開關）來實現(xiàn)的。它們經(jīng)過專門設計，可支持的最大電流為150 mA。為了獲得更高的平衡電流，該器件也支持外接開關。此外，可以將電池單元平衡設置為達到規(guī)定時長（不超過32小時）后，或者當電池單元達到規(guī)定電壓時，自動停止，而無需微控制器發(fā)送信號。這樣一來，微控制器就可以切換至睡眠模式，從而實現(xiàn)節(jié)能。

　　TLE9012AQU具備12個通道，特別適用于每個模塊劃分為12個單元的電池。這種情況下，每個模塊配備一顆器件即可。這些模塊與微控制器之間通過iso-UART接口進行數(shù)據(jù)交換，因而可以輕松實現(xiàn)電壓隔離，確保數(shù)據(jù)完整性。這個通信接口支持超過20個串聯(lián)器件和環(huán)形拓撲結(jié)構(gòu)。這樣便能確保即使某一個器件發(fā)生故障，通信鏈也不會斷開，系統(tǒng)的其余部分仍可正常工作。

　　供貨情況

　　除TLE9012AQU之外，英飛凌還發(fā)布了與之匹配的iso-UART收發(fā)器元件（TLE9015QU）。這兩款器件均于2020年7月開始供貨。更多信息，敬請訪問www.infineon.com/battery-management-ics。