新能源汽車儲能設備未來或將改寫

    日前，從有關部門獲悉，美國俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出一種新型儲能設備，可以將充電時間從過去的數小時之久縮短到不到一分鐘。　　

    由于這種電池需要在陰極和陽極放置非常大的石墨烯表面，這對擁有石墨烯上游資源以及相關技術的企業來說，無疑是個好消息。　　

    將改寫電池行業發展前景

    “此項技術將改寫電池行業的發展前景，由此延伸的關聯行業也將發生重大變革，特別集中在與蓄電電池有關的電動汽車、新能源裝備等行業，如果技術允許，整個世界的能源消費格局將轉化為"儲電消費"。”新能源行業研究員表示。

    事實上，為發展清潔能源，各國都投入了大量的精力去研究電動車，但電池技術成為最大瓶頸。一是電池能量儲存密度的問題，指的是在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小，要解決的是電動車充一次電能跑多遠的問題；二是電池的充電性能，從過往的技術來看，動輒數小時的充電時間，讓許多人望而卻步。

    而如果“一分鐘充電技術”能夠得以商用和普及的話，有望對整個電動車行業帶來很大的影響。技術有突破，使得短時間充電成為可能，若是這種石墨烯電池能夠投入生產，無疑是一場革命，它的功率密度比鋰電池高100倍，能量儲存密度比傳統超級電容高30倍。

    據了解，由于這一技術要廣泛應用石墨烯材料，所以該材料再次引起了市場的關注。石墨是一種戰略資源，素有“黑金子”的美稱，不僅普遍應用于一般工業和消費領域，還廣泛用于一些特殊的工業領域。我國石墨礦儲量占世界總儲量的75%，生產量占世界總產量的72%，石墨是我國少有的幾種具有國際競爭優勢的礦產之一。

    而石墨烯是目前已知導電性能最出色的材料，尤其適合于高頻電路，同時石墨烯的透明特性，使其制造的電板具有更優良的透光性，可用于太陽能電池盒液晶顯示屏等。

    相關產品仍處研發階段

    從目前來看，石墨烯在電子行業的應用中有多個研發方向。石墨烯可替代晶硅應用在芯片領域。分析人士認為，全球每年半導體晶硅的需求量在2500噸左右，石墨烯如果替代十分之一的晶硅制成高端集成電路，市場容量至少在5000億元以上。