2012：看MCU在新能源汽車中的創(chuàng)新應(yīng)用

    2011年，隨著比亞迪汽車光環(huán)的幻滅，本土純電動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)曾一度陷入低迷狀態(tài)，飽受爭(zhēng)議。但正像富士通半導(dǎo)體市場(chǎng)部產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早最近在深圳一場(chǎng)題為“2012產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望”媒體研討會(huì)上指出的，“盡管最近幾年新能源汽車受到很多挑戰(zhàn)，包括電池技術(shù)瓶頸、汽車成本尚高、基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善等，但實(shí)際上無論從國(guó)家政府層面還是汽車廠商，發(fā)展新能源汽車的愿望是沒有變的，而且依然很迫切，因?yàn)槟茉窗踩�和環(huán)境污染問題刻不容緩。”

    新能源汽車所面臨的這些挑戰(zhàn)必將推動(dòng)半導(dǎo)體廠商、汽車廠商甚至是商業(yè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)方面（如國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化）通過各種技術(shù)和商業(yè)手段設(shè)法解決，而國(guó)家還有地方政府對(duì)于新能源的補(bǔ)貼依舊會(huì)不斷加大。“油價(jià)日益上調(diào)，特別是中東的局勢(shì)，包括敘利亞，伊朗，中東局勢(shì)不穩(wěn)定。可以肯定2012年突破150美元，甚至是200美元也是非常高概率的事件，從而倒逼市場(chǎng)推出純電動(dòng)新能源汽車的替代計(jì)劃。”丁潔早認(rèn)為。

圖1：富士通半導(dǎo)體市場(chǎng)部產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早認(rèn)為能源危機(jī)正倒逼市場(chǎng)推出純電動(dòng)新能源汽車的替代方案

    據(jù)悉，2012年各大汽車廠商都在規(guī)劃更加適合市場(chǎng)需求的入門級(jí)新能源汽車產(chǎn)品，政府將會(huì)和具體運(yùn)營(yíng)公司一起給充/換電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安排更多的資金配套和給予政策支持。“作為汽車半導(dǎo)體的重要供應(yīng)商，富士通半導(dǎo)體2012年將在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)力，包括跟合作伙伴一起合作，使新能源汽車真正從1萬臺(tái)發(fā)展到10萬臺(tái)甚至到50萬臺(tái)，到2016年達(dá)到百萬臺(tái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。” 丁潔早表示。

    丁潔早在本次媒體研討會(huì)上從半導(dǎo)體廠商的角度，重點(diǎn)分享了2012年促進(jìn)新能源汽車快速發(fā)展的市場(chǎng)動(dòng)因和MCU在新能源汽車中的創(chuàng)新應(yīng)用。

    “插電混動(dòng)”重返市場(chǎng)熱點(diǎn)

    丁潔早首先分析了全球新能源汽車發(fā)展的大致格局。2012年，中國(guó)預(yù)計(jì)將會(huì)在新能源汽車的車型數(shù)量和充換電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但是在新一代動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制方面還需要更多創(chuàng)新。美國(guó)政府的政策則集中在動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，他們的想法是“誰掌握了動(dòng)力電池技術(shù)，誰就占領(lǐng)了電動(dòng)汽車未來”。歐洲方面將會(huì)繼續(xù)把全球優(yōu)秀合作伙伴的技術(shù)整合在一起，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合開發(fā)，同時(shí)利用發(fā)展中國(guó)家的巨大市場(chǎng)潛力和低廉生產(chǎn)成本，來迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。日本將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)他們?cè)诨旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)推動(dòng)新能源汽車的全球出口。