新能源汽車(chē)“逆風(fēng)上行” 優(yōu)惠政策持續(xù)加碼

    上市公司業(yè)績(jī)的變化折射出當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式變化和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的新趨勢(shì)和新動(dòng)向。眼下正是上市公司半年報(bào)密集發(fā)布之時(shí)，汽車(chē)板塊無(wú)疑是預(yù)增板塊當(dāng)中頗有看點(diǎn)的板塊之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，申萬(wàn)一級(jí)28個(gè)行業(yè)分類(lèi)中，共有117家汽車(chē)類(lèi)上市公司，截至7月20日，這個(gè)板塊已有70家公司公布了中期業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，其中49家預(yù)喜，21家報(bào)憂(yōu)，占板塊比重分別為41.88%和17.94%。

    在業(yè)績(jī)預(yù)喜的上市公司中，凈利潤(rùn)預(yù)增幅度最高的是世紀(jì)華通，達(dá)到140%至180%，安凱客車(chē)其次，增長(zhǎng)幅度在133%以上。有7家汽車(chē)類(lèi)上市公司的中報(bào)凈利潤(rùn)過(guò)億元，分別是雙林股份、林芝股份、海馬汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪、世紀(jì)華通和京威股份，其中長(zhǎng)安汽車(chē)中報(bào)凈利潤(rùn)可望達(dá)52億元，同比增幅有望達(dá)43.33%。

    新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)快

    從行業(yè)上半年情況看，汽車(chē)整體景氣度仍在下降。汽車(chē)整體銷(xiāo)量連續(xù)第3個(gè)月同比下降。乘用車(chē)同比下降3.4%，為2008年12月以來(lái)除春節(jié)以外月份的首次同比下降，市場(chǎng)形勢(shì)可謂嚴(yán)峻。不過(guò)值得關(guān)注的是，汽車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，特別是新能源汽車(chē)的快速發(fā)展值得期待。

    “2014年9月新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策正式啟動(dòng)，加上中央、地方政府持續(xù)的財(cái)政支持和免費(fèi)車(chē)牌、不限行等優(yōu)惠措施，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)快增長(zhǎng)�！眹�(guó)泰君安分析師任澤平表示，在政策頻出刺激下，汽車(chē)企業(yè)持續(xù)推出新能源汽車(chē)產(chǎn)品，三四線(xiàn)市場(chǎng)潛力也被激活，互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速進(jìn)入提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿�巨大�?

    據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車(chē)產(chǎn)量2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍多，插電式乘用車(chē)同比大增7倍多，而2014年新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)售量?jī)H為7.48萬(wàn)輛。其實(shí)汽車(chē)行業(yè)這種結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)已經(jīng)非常清晰地體現(xiàn)在上市公司中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中。從上述7家中報(bào)凈利潤(rùn)過(guò)億元的上市公司看，無(wú)一例外地都與新能源汽車(chē)有關(guān)。

    比如中報(bào)業(yè)績(jī)最搶眼的長(zhǎng)安汽車(chē)從2006年開(kāi)始，就已先后完成長(zhǎng)城歐拉、長(zhǎng)城C20REV等多款新能源車(chē)型以及智能啟停平臺(tái)的研發(fā)，而最近非公開(kāi)發(fā)行募集資金168億元，投資項(xiàng)目也主要集中在新能源汽車(chē)整車(chē)、新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)以及智能汽車(chē)的研發(fā)方面。可以說(shuō)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的不斷增加，不僅幫助長(zhǎng)安汽車(chē)搶占了新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額，而且使企業(yè)獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    又如新能源汽車(chē)龍頭比亞迪，中報(bào)預(yù)報(bào)的凈利潤(rùn)最高增加30%左右，凈利潤(rùn)達(dá)到4.8億元。比亞迪中報(bào)利潤(rùn)大增也與今年新能源汽車(chē)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的貢獻(xiàn)密不可分。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年比亞迪在內(nèi)地新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額占比27.9%，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額高達(dá)49.6%。

    優(yōu)惠政策持續(xù)加碼

    今年以來(lái)，新能源汽車(chē)領(lǐng)域可謂政策利好不斷，暖風(fēng)頻吹。從遠(yuǎn)期看，中國(guó)制造2025規(guī)劃明確提出，到2020年我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛；從近期看，各地都在為新能源汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)啟綠燈。比如，武漢市將電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)的上限定在0.95元/度；江蘇省則在全省范圍內(nèi)實(shí)施購(gòu)車(chē)、建樁雙向補(bǔ)貼。

    新能源汽車(chē)的政策也在逐漸釋放，包括國(guó)家將成立新能源汽車(chē)子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元，主要投資國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫(kù)中與新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目；充電樁指南有望本月出臺(tái)，或加速社會(huì)資本進(jìn)入；第71批節(jié)能與新能源汽車(chē)目錄公布，比亞迪、蓮花、歐聯(lián)等純電動(dòng)轎車(chē)入選。

    “在今年50萬(wàn)輛推廣目標(biāo)即將到期的末端效應(yīng)推動(dòng)下，新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策有望持續(xù)加碼。首先，7月10日電動(dòng)汽車(chē)牌照放開(kāi)將正式落地，非整車(chē)企業(yè)的進(jìn)入，有望加快產(chǎn)品技術(shù)提升和商業(yè)模式創(chuàng)新。其次，隨著充電設(shè)施發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)及補(bǔ)貼政策出臺(tái)的日趨臨近，困擾充電設(shè)施建設(shè)滯后以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式不清晰的問(wèn)題，將逐步得到解決，有效推動(dòng)終端需求加快釋放。再次，農(nóng)村客運(yùn)及出租車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策有望出臺(tái)，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)在公共領(lǐng)域推廣�！辈澈ＷC券分析師鄭連聲表示，這也意味著今年新能源汽車(chē)將加速普及，公交公務(wù)物流領(lǐng)域?qū)⒊芍髁Γ�全年有望�?shí)現(xiàn)至少翻倍增長(zhǎng)。

    如此來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)整體景氣度下降并不影響其結(jié)構(gòu)性行情的演繹，新能源汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)疑將成為優(yōu)質(zhì)個(gè)股的搖籃，成長(zhǎng)空間值得期待。<