在“巴鐵”模型車制造合作方江蘇常州今創(chuàng)集團(tuán)的車間，記者看到了等待揭幕的巴鐵模型車�！鞍丸F一號(hào)”模型車車廂內(nèi)部。該模型車為一節(jié)車廂，“巴鐵1號(hào)”車長22米，寬7.8米，高4.8米，車廂內(nèi)部，共有55個(gè)座位，兩側(cè)各18個(gè)。
“巴鐵一號(hào)”模型車車廂內(nèi)部。車頂“藍(lán)天白云”的電子屏讓乘客感覺仿佛置身戶外。巴鐵科技集團(tuán)總工程師宋有洲說，根據(jù)車型需要，有的車廂會(huì)使用這種電子屏，有的可設(shè)計(jì)成透明車廂。
“巴鐵一號(hào)”模型車車廂內(nèi)部。“巴鐵1號(hào)”獨(dú)有的圓形座椅有效增加了乘坐面積，可額外坐下約20名乘客。共可容納約300名乘客。底層鏤空部分可通行2米以下汽車。
“巴鐵一號(hào)”車頭操縱臺(tái)。此前據(jù)“巴鐵”總工程師宋有洲介紹，模型車相當(dāng)于整體車中的一節(jié)。未來的實(shí)體車一般由四節(jié)車組成，一節(jié)車12個(gè)輪子。
“巴鐵一號(hào)”車頭操縱臺(tái)。未來“巴鐵”會(huì)根據(jù)落地城市的道路情況，研發(fā)出不同的車型。例如相對(duì)窄的路、人口少的地區(qū)，將會(huì)設(shè)計(jì)單節(jié)一車道的車型，城市的軌道建設(shè)也會(huì)因地制宜。
“巴鐵一號(hào)”車頭操縱臺(tái)。運(yùn)行“巴鐵”不需要拆遷，施工過程中對(duì)城市的現(xiàn)有狀況影響也非常小。登上“巴鐵一號(hào)”模型車的臺(tái)階，投入使用時(shí)會(huì)建立相應(yīng)高度的站臺(tái)，乘客無須走臺(tái)階。“巴鐵”屬于新能源的公共交通工具，采用市政電力驅(qū)動(dòng)。<
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