提到電動汽車，相信很多人首先想到的是特斯拉，這家名聲在外的電動車明星無論是技術，還是市場覆蓋都已成為行業(yè)的領軍企業(yè)。不過，在中國提到新能源汽車，一家企業(yè)不容小覷，那就是比亞迪。近年來，比亞迪在新能源汽車領域成績顯著。2016年9月全球新能源汽車銷量排名中，比亞迪以74039臺的佳績繼續(xù)穩(wěn)坐年銷量第一的寶座，并得到了資本市場的青睞，背后是“股神”巴菲特這個事實足以證明其強悍實力�？梢哉f，比亞迪代表了中國純電動車“最高水平”。那么兩者之間的相遇，會擦出哪些火花呢？看看誰更勝一籌？
電池技術比拼：特斯拉威風不再？
作為新能源豪車代表，特斯拉的超強電池管理技術讓眾多車企望塵莫及，但這并不包括做電池出身的比亞迪。因為經(jīng)過十幾年的技術積累，如今比亞迪的鐵鋰電池（磷酸鐵錳鋰電池）技術已處于世界領先水平。不管是在電池的性能、壽命、安全性、成本等方面，相比特斯拉三元鋰電池技術，都顯得旗鼓相當。
具體而言，以特斯拉Model S為例，采用的三元鋰電池能量密度大、電壓高，與同樣重量的電池組相比，電池容量更大、續(xù)航里程更遠、加速度更快，但是穩(wěn)定性較弱。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士介紹，三元鋰電池可以通過增加錳元素來提高穩(wěn)定性。然而特斯拉雖然在電池管理技術方面表現(xiàn)出，卻并沒有自己獨立的電池研發(fā)技術。
相比而言，比亞迪在電池研發(fā)領域擁有更多的話語權。同時，比亞迪也是唯一真正掌握電池、電機、電控三大核心技術的企業(yè)。以e6為例，在保證400公里續(xù)航能力的同時，在電池安全性上更是下足了功夫。e6使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池就算遇上電池板穿刺、短路也不會爆炸燃燒，并且熱穩(wěn)定性高，在遭遇600度高溫時結構依然比較穩(wěn)定。
此外，就電池壽命而言，比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池在循環(huán)壽命方面比特斯拉的三元鋰電池更具優(yōu)勢。特斯拉Model S使用的電池，理論壽命是2000次充放電循環(huán)，但在實際使用中，當進行900次的充放電循環(huán)后，電池容量只能保持在70%左右；比亞迪E6的電池，即便是經(jīng)過3000次的充放電使用，電池容量仍然能保持在80%以上。
從電池保修年限來看，比亞迪提供電池終身質(zhì)保，特斯拉Model S則是8年不限里程質(zhì)保，這也進一步表明比亞迪對自己電池質(zhì)量的十足信心。
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