編者按：2016年，對于充電樁行業發展是取得突飛猛進發展的一年，充電樁的數量從年初不到5萬個，到年底增長致15萬個。從新能源車輛的的增長數據來看，充電樁建設的增長量還是遠遠不能支撐車輛的充電需求，充電樁的發展空間仍然巨大。在多部委共同推進充電樁建設的情況下，電網公司及社會資本將加快充電樁建設，2017年有望成為“十三五”期間充電樁建設增速最快的一年。然而，在數據快速增長的背后，充電設施建設仍相對緩慢，用戶體驗差、不兼容、安全隱患高等問題也大大阻礙著產業的發展，以至于用戶對充電服務使用的體驗之差被行業詬病。充電樁的建設和完善有利于提升消費者的充電體驗，增強其購買意愿，促進新能源汽車的消費，對新能源汽車行業的發展具有極為重要的作用。
充電樁再成兩會焦點
工信部部長苗圩在兩會期間表示， 2017年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設力度，同時鼓勵“眾籌建樁”。部長表態今年將加大充電樁建設力度，對充電樁生產、建設及運營企業構成直接利好。
作為新能源汽車產業鏈的重要補充和延伸，充電樁、充電站等基礎設備的建設程度，直接影響著新能源汽車大規模商業化推廣。相關數據顯示，盡管近三年我國新能源汽車充電樁的建設數量取得了長足的進步，車樁比也在逐年縮小，但“充電難”的問題依然是新能源汽車行業發展的掣肘，成為影響消費者購買意愿的重要因素。充電樁的建設和完善有利于提升消費者的充電體驗，增強其購買意愿，促進新能源汽車的消費，對新能源汽車行業的發展具有極為重要的作用。
國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確提出，2017年內計劃建成充電樁90萬個，其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。這一數量較2016年年底充電樁保有量，達到超過300%的增長。
近期，國家能源局、國資委、國管局聯合下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》。明確到2020年，公共機構新建和既有停車場，要規劃建設配備充電設施（或預留建設安裝條件）比例不低于10%；中央國家機關及所屬在京公共機構比例不低于30%；在京中央企業比例力爭不低于30%。
在多部委共同推進充電樁建設的情況下，電網公司及社會資本將加快充電樁建設，2017年有望成為“十三五”期間充電樁建設增速最快的一年。
國家電網2017年充電樁增幅將超過30%。
2017年2月20日，國家電網公司發布了2016年社會責任報告。截止2016年，國家電網累計建成充換電站5528座、充電樁4.2萬個。建成京哈、京港澳、京滬、滬蓉、滬渝、環首都、環杭州灣等“六縱六橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋城市95座、高速公路1.4萬km。其上海電力公司在去年底就已經累計建成充電樁5064個。
國家電網公司2017年承諾發展總投入5871億元，固定資產投資4848億元，電網投資4657億元等。電子商務交易規模達到1600億元。完成替代電量1130億kWh。投產京津冀“煤改電”54項重點工程。年內新接入企業內2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個。
國家電網明確今年將有3次充電樁招標，合計建設2.9萬個充電樁，較2016年2.2萬個充電樁增幅超過30%。
南方電網2017年充電樁投入2億
南方電網日前披露，公司“十三五”期間將投6.6億元在深圳建設投運13800個充電樁。南方電網公司所屬深圳供電局成立南方和順電動汽車產業服務公司，將以新能源電動汽車及相關產業服務為核心，在充電樁的建設和運營、新能源汽車租賃以及相關智能平臺和終端建設運維方面開展業務。
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