北京六環(huán)內(nèi)建成5公里充電樁服務網(wǎng)絡

    北京市電動汽車保有量已超過13萬輛。臨時充電難一直是新能源車主的煩心事之一。昨天，隨著大望路南側(cè)立體停車樓頂?shù)陌賯�充電樁的啟用，本市已基本形成六環(huán)內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡。

    大望橋周邊增百余新樁

    在大望路華貿(mào)中心上班的陳先生每天都開電動車上下班，遇上電量不足時，總得四處尋找充電樁。昨天，他開車來到大望橋西南角SOHO現(xiàn)代城的停車樓時，發(fā)現(xiàn)6層樓頂全部改成了充電樁車位。再看充電費用表，陳先生很意外，原來，這里的充電費用比其他地方便宜，每度電大概低七八角錢。

    暢的科技有限公司負責人陳淑玲表示，這個充電站項目占地面積4000多平方米，共建有快慢充電樁共計101個，其中60個直流充電樁，41個交流充電樁。對于一臺容量為20度（千瓦時）的普通新能源車而言，一般使用直流充電樁需要花1小時左右，而使用交流充電樁則需要四五倍的時間。根據(jù)測算，該項目每天至少能為500輛新能源車充電。

    同樣是給車充電，為何這里花費更少？據(jù)介紹，該站在建設中申請了4臺630KW箱式變壓器單獨供電，車主可以享受峰谷電價。按照本市大工業(yè)電價收費標準，尖峰時段、高峰時段、平時段、低谷時段，電費都不同。尖峰時段（11時至13時，16時至17時）為每度電1.0941元、每度電的充電服務費0.8元左右、每小時停車費5元。以快充一小時16度電（80%充電量）為例，一共需要花費大約35.3元。而低谷時段（23時至次日7時），每度電僅需0.3946元，快充一小時只要大約24.1元。

    手機可查充電樁位置

    數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，本市新能源汽車數(shù)量達到13.54萬輛，除了公用交通領域外，私人和單位新能源車數(shù)量約為9.53萬輛。全市已累計建成約9.23萬個充電樁，其中，個人自用樁約6.5萬個，配建比約為75%；商場商圈、交通樞紐、寫字樓、高速公路服務區(qū)、公園景點、加油站等公共停車區(qū)域建成1873處、約1.7萬個，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡。

    據(jù)了解，目前在北京進行充電樁運營的企業(yè)有近40家，幾乎每家都有各自的服務客戶端和結(jié)算模式，找樁難、付費繁瑣等也被新能源車車主詬病。對此，相關部門一直在積極協(xié)調(diào)解決。目前，本市充電設施公共服務管理平臺——E充網(wǎng)已經(jīng)正式投入使用，新能源車主可以通過手機APP實現(xiàn)充電場站搜索、充電樁狀態(tài)查詢、在線支付、監(jiān)控充電量等多項功能。負責運營該軟件的中創(chuàng)三優(yōu)科技有限公司負責人單國章介紹，該軟件注冊用戶已超過8萬個，和34家充電樁企業(yè)進行了數(shù)據(jù)實時對接，部分已開通充電量監(jiān)控顯示功能�！熬秃褪謾C地圖差不多，打開就能看到周邊充電站，有多少樁、多少空閑的一目了然。結(jié)算是用第三方模式，一鍵解決�！�

    新增建筑將配比建樁

    大力新建公用充電樁是破解新能源車推廣難的重要抓手之一，今年本市計劃新建3000個公用充電樁，進一步為新能源汽車的使用提供便利。同時，本市正在研究對新建建筑充電樁數(shù)量采取配比。

    市城市管理委員會加油（氣電）站綜合管理處副處長南斌介紹，今年將重點做好充電樁進政府機關、企事業(yè)單位、大型商貿(mào)體、居民小區(qū)的工作，優(yōu)化充電樁布局。在私用充電樁方面，繼續(xù)落實“一車一樁”原則，對具有固定停車位及電源條件的小區(qū)，按規(guī)定建設私人自用充電設施；對不具備固定停車位，或電源條件不足的老舊小區(qū)，組織建設小區(qū)公用充電設施。

    對于公用充電樁方面，他表示，將對本市各級政府機關、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)單位的內(nèi)部停車場資源進行挖潛，推進充電設施建設，解決職工使用電動車的后顧之憂；繼續(xù)對大型商超、交通樞紐、公園景區(qū)及地鐵P+R停車場等公用充電基礎設施進行改造建設�！耙�(guī)劃國土委、城管委、住建委等相關部門正在研究，對新建建筑配套停車場的充電樁數(shù)量進行固定配比，必須滿足一定的數(shù)量�！蓖瑫r，城市副中心和首都新機場等重點區(qū)域的公用充電樁布局規(guī)劃，將按照核心區(qū)標準布局，計劃到2020年公用充電網(wǎng)絡平均服務半徑低于1公里。