不久前，央視網(wǎng)報(bào)道，科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“新基建”，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊。一時(shí)間，“新基建”成為全網(wǎng)熱詞，而作為新基建的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)也再次成為焦點(diǎn)。
縱觀現(xiàn)在的充電樁市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)，一方面，根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2020年1月底，全國(guó)車(chē)樁比約為3.5:1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1。另一方面，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展呈現(xiàn)出較強(qiáng)的區(qū)域性，東部地區(qū)尤其是長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角城市群非常強(qiáng)，相比之下，其他區(qū)域地區(qū)則明顯落后。此外，目前市面上存在著眾多的充電樁品牌，這對(duì)于需要充電的用戶(hù)而言并不友好，用戶(hù)在不同廠家的充電樁進(jìn)行充電時(shí)往往要下載對(duì)應(yīng)的app或關(guān)注其公眾號(hào)。
于是，在充電樁這個(gè)行業(yè)，由于充電樁不足造成的里程焦慮和由于充電樁品牌過(guò)多造成的使用困難等問(wèn)題，都亟待解決。
由此，在現(xiàn)有情況下，工控與能效解決方案提供商——英威騰挺身而出，建設(shè)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，在現(xiàn)有條件下，幫助廣大客戶(hù)和車(chē)主，更好地利用現(xiàn)有充電樁，實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)的充電樁管理。也就是說(shuō)，該平臺(tái)可以做到互聯(lián)互通，車(chē)主能夠用一個(gè)app在不同廠商之間切換充電。
英威騰充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)開(kāi)放互聯(lián)互通功能，支持友商的電站與樁的接入，設(shè)備集中監(jiān)控管理，故障及時(shí)上報(bào)以及預(yù)測(cè)修復(fù)。平臺(tái)之間數(shù)據(jù)共享提高運(yùn)營(yíng)商樁的使用率，增加運(yùn)營(yíng)商客流量，此外，平臺(tái)還提供訂單數(shù)據(jù)，報(bào)表分析，收支統(tǒng)計(jì)，狀態(tài)監(jiān)控，遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)等功能，增加運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)能力。
下圖展示了此系統(tǒng)中的運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)模塊，通過(guò)該模塊的數(shù)據(jù)分析和圖表展示，商戶(hù)可以更好的對(duì)自己的運(yùn)營(yíng)狀況作出判斷，有利于商戶(hù)的下一步?jīng)Q策，真正做到對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的嚴(yán)格把控。
運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)模塊圖
除了充電樁的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)外，英威騰的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已經(jīng)涵蓋系統(tǒng)應(yīng)用、邊緣計(jì)算、安全等領(lǐng)域，進(jìn)入廣東省工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)供給池，同時(shí)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的云平臺(tái)iWoCloud。
英威騰工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖
基于此體系，英威騰將始終致力于為客戶(hù)提供全套的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括設(shè)備數(shù)據(jù)采集層、通信層、平臺(tái)層、業(yè)務(wù)層，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)化、監(jiān)控的移動(dòng)化、智能化，幫助客戶(hù)提高設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)用和管理水平。
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