2013國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會近日在天津舉行。本屆研討會由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，共有來自國內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家，共計400余名代表參會。

    本次會議圍繞電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)和認(rèn)證過程中的測試評價技術(shù)進(jìn)行深入探討，對電動汽車管理規(guī)則、電動汽車EMC(電磁兼容性)，測評技術(shù)、電動汽車高壓電安全測評技術(shù)、車用動力電池測評技術(shù)、車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)測評技術(shù)等行業(yè)關(guān)注的熱點話題進(jìn)行了全方位的解析，旨在為促進(jìn)中國電動汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)范化運(yùn)作和健康可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

    目前，中汽中心正打造“國際電動汽車示范運(yùn)行與測評項目”和“動力電池測評聯(lián)盟項目”。中汽中心副主任吳志新介紹說：“目前國家標(biāo)委會正在制定一個中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)發(fā)展路線圖，可能會將標(biāo)準(zhǔn)路線規(guī)劃到2020年，跟技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步協(xié)調(diào)起來。”

    吳志新坦言：“新能源汽車是個新興產(chǎn)業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)還很不完善，而且，也不可能短期內(nèi)出臺完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，需要時間的積累和技術(shù)的進(jìn)步。很多人說標(biāo)準(zhǔn)要先行，但對于這個新的產(chǎn)業(yè)來說，由于技術(shù)達(dá)不到，標(biāo)準(zhǔn)很難先行。但總體來說，中國的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量等方面，在國際上走得還算比較靠前。 <