隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加速，先進(jìn)的高端裝備制造成為大國(guó)爭(zhēng)奪全球產(chǎn)業(yè)鏈上游的角力場(chǎng)。美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家在高端裝備制造業(yè)處于領(lǐng)先地位，我國(guó)近年也出臺(tái)多項(xiàng)政策支持該行業(yè)的發(fā)展。

    年產(chǎn)值超過(guò)2萬(wàn)億美元的中國(guó)制造業(yè)，盡管從規(guī)模上已是全球第一，且在波士頓咨詢公司(BCG)的全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排名中也位居全球第一。但是，若站在全球產(chǎn)業(yè)分工視角來(lái)看，沒(méi)有人相信中國(guó)制造業(yè)能夠把美國(guó)、德國(guó)和日本等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)甩開(kāi)幾個(gè)身位。中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局中，真正有戰(zhàn)略價(jià)值的部分在于高端制造業(yè)。

    從“讓‘高大上’中國(guó)裝備享譽(yù)全球”，到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人訪問(wèn)拉美期間，中國(guó)高鐵、核電以及工程機(jī)械設(shè)備制造商的頻頻亮相，再到不久前英國(guó)最新航母“女王”號(hào)建造過(guò)程中，使用中國(guó)上海振華重工生產(chǎn)的重型龍門(mén)吊車(chē)……這些都在預(yù)示著，過(guò)去以代工與低技術(shù)含量為特色的中國(guó)制造業(yè)，如今正蓄力、待發(fā)、進(jìn)軍全球產(chǎn)業(yè)分工的“高檔俱樂(lè)部”。

    一旦以高鐵、核電、商用飛機(jī)等為代表的中國(guó)高端制造業(yè)，在廣大發(fā)展中國(guó)家形成相對(duì)穩(wěn)定的資源配置力與市場(chǎng)影響力，既能有效滿足國(guó)際市場(chǎng)的相關(guān)需求，也是中國(guó)蓄力提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能級(jí)的外部效應(yīng)表達(dá)，更是構(gòu)建全球性高端產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)體系的內(nèi)生性要求。

    “智能制造”是高端裝備制造中的一個(gè)重要方面，亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍，日前在第七屆亞洲制造業(yè)論壇年會(huì)上表示：“我們即將跨入智能時(shí)代，這是我們面臨的巨大機(jī)遇。”智能制造是工業(yè)信息化發(fā)展的高級(jí)階段，也是生產(chǎn)方式變革的重要方向。在世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇，中國(guó)經(jīng)濟(jì)深度轉(zhuǎn)型的背景下，中國(guó)制造業(yè)要順應(yīng)和把握智能化的國(guó)際潮流，提升比較優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取先機(jī)。

    隨著制造業(yè)向高端、智能化方向發(fā)展，對(duì)電源產(chǎn)品的品質(zhì)要求也將越來(lái)越高，低品質(zhì)的電源產(chǎn)品將逐漸被市場(chǎng)淘汰，取而代之的將是符合當(dāng)今制造業(yè)發(fā)展主流方向的高效節(jié)能電源產(chǎn)品。

    本期《電源世界》將重點(diǎn)關(guān)注高端裝備制造、工業(yè)電源等領(lǐng)域的最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及技術(shù)研究成果，詳情請(qǐng)關(guān)注本期深度報(bào)道《高端裝備制造加速發(fā)展 挺起工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“脊梁”》，市場(chǎng)縱橫欄目《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)基金將成立一期規(guī)模1200億》等文章。<