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如何使用轉(zhuǎn)換速率控制EMI?
新聞ID號:  58530 無標(biāo)題圖片
資訊類型:  交流培訓(xùn)
所屬類別:  功率器件
關(guān) 鍵 字:  轉(zhuǎn)換速率/EMI/同步降壓轉(zhuǎn)換器電源
內(nèi)容描述:  許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中都使用了同步降壓轉(zhuǎn)換器電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);此類應(yīng)用還要求具有低傳導(dǎo)放射和輻射放射特性,以確保電源不會干擾共用同一條總線的其它設(shè)備(輸入電壓 [VIN])。例如,在汽車信息娛樂系統(tǒng)中,電子干擾(EMI) 會在汽車立體音響中發(fā)出撓人的噪音。
發(fā)布時(shí)間:  2016/6/29 16:58:19
更新時(shí)間:  2016/6/29 16:58:19
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發(fā) 布 者:  電源在線
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    許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中都使用了同步降壓轉(zhuǎn)換器電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);此類應(yīng)用還要求具有低傳導(dǎo)放射和輻射放射特性,以確保電源不會干擾共用同一條總線的其它設(shè)備(輸入電壓 [VIN])。例如,在汽車信息娛樂系統(tǒng)中,電子干擾(EMI) 會在汽車立體音響中發(fā)出撓人的噪音。

    圖1顯示了同步降壓轉(zhuǎn)換器的原理圖以及其開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形。高側(cè)MOSFET的開關(guān)速度和高側(cè)/低側(cè)MOSFET與印刷電路板(PCB)雜散電感和電容都具有在開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形達(dá)到峰值時(shí)振鈴的功能。而我們不需要開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形振鈴,因?yàn)樗鼤龃蟮蛡?cè)MOSFET的電壓應(yīng)力,并產(chǎn)生電磁干擾。

同步降壓轉(zhuǎn)換器

圖1:同步降壓轉(zhuǎn)換器

    為了確定圖1中降壓轉(zhuǎn)換器的開關(guān)節(jié)點(diǎn)振鈴與其所產(chǎn)生電磁干擾之間的關(guān)系,我按照國家無線電干擾特別委員會(CISPR) 25 Class 5的規(guī)定進(jìn)行了傳導(dǎo)放射測試。圖2顯示了測試的結(jié)果。測得的數(shù)據(jù)顯示:在30MHz-108MHz的頻率范圍內(nèi),降壓轉(zhuǎn)換器的傳導(dǎo)放射值比Class 5限制高出了15dBµV。

CISPR 25 Class 5, 30MHz-108MHz,降壓轉(zhuǎn)換器 VIN = 12V, VOUT = 3.3V, IOUT= 5A

圖2:CISPR 25 Class 5, 30MHz-108MHz,降壓轉(zhuǎn)換器 VIN = 12V, VOUT = 3.3V, IOUT= 5A

    要降低電磁輻射,首先要降低開關(guān)節(jié)點(diǎn)的振鈴噪聲。有以下幾種方法:首先減緩MOSFET的接通和關(guān)閉時(shí)間,從而控制開關(guān)節(jié)點(diǎn)的上升和下降時(shí)間。在串聯(lián)電阻器(RHO與RLO)上加裝MOSFET的柵極引線即可實(shí)現(xiàn)該功能;參見圖3。第二步是在開關(guān)節(jié)點(diǎn)與接地之間加裝一個(gè)緩沖器(RSUB與CSUB)。緩沖器電路可以在轉(zhuǎn)換過渡期間抑制寄生電感和電容。

接通和關(guān)閉電路

圖3:接通和關(guān)閉電路

    除利用上述方法來降低開關(guān)節(jié)點(diǎn)振鈴噪音外,還有另一種方法,就是使用LM5140-Q1符合汽車應(yīng)用要求的同步降壓控制器。LM5140-Q1的一大重要特性是轉(zhuǎn)換速率控制。通過引出驅(qū)動器的源側(cè)和接收側(cè)引線,可以獨(dú)立控制高/低側(cè)MOSFET的接通和關(guān)閉時(shí)間。

    在低側(cè)MOSFET關(guān)閉和高側(cè)頂部MOSFET接通期間,開關(guān)節(jié)點(diǎn)電壓從接地升至VIN。如果高側(cè)頂部MOSFET接通過快,則在過渡時(shí)開關(guān)節(jié)點(diǎn)電壓會過沖。增大RHO電阻可以降低高側(cè)MOSFET的驅(qū)動電流,減緩該MOSFET的接通時(shí)間,同時(shí)有助于降低開關(guān)節(jié)點(diǎn)振鈴噪音。注意:減慢高側(cè)MOSFET的關(guān)閉時(shí)間會增大開關(guān)損耗。在低電磁輻射和高側(cè)MOSFET的開關(guān)損耗之間選用RHO時(shí),需要做一個(gè)權(quán)衡折衷。

    低側(cè)MOSFET損耗包括RDS(ON)損耗、空載時(shí)間損耗和MOSFET內(nèi)部體二極管的損耗。空載(高/低側(cè)MOSFET均處于關(guān)閉狀態(tài))時(shí),低側(cè)MOSFET的內(nèi)部體二極管可傳導(dǎo)感應(yīng)器電流。一般情況下,MOSFET的內(nèi)部體二極管都有較高的正向電壓降,因此其效率會大幅降低。而縮短低側(cè)MOSFET內(nèi)部體二極管傳導(dǎo)電流的時(shí)間可以提高效率。

    利用轉(zhuǎn)換速率控制可以在LM5140-Q1驅(qū)動器輸出(LO引腳)和低側(cè)MOSFET柵極之間插入一個(gè)電阻器(ROL),用來延長低側(cè)MOSFET關(guān)閉所需的時(shí)間。減慢關(guān)閉時(shí)間可以減少低側(cè)和高側(cè)MOSFET傳導(dǎo)的空載時(shí)間,提高降壓轉(zhuǎn)換器的效率。縮短同步降壓的空載時(shí)間時(shí),切勿同時(shí)傳導(dǎo)高側(cè)和低側(cè)MOSFET。

降壓轉(zhuǎn)換器開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形和轉(zhuǎn)換速率控制

圖4:降壓轉(zhuǎn)換器開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形和轉(zhuǎn)換速率控制

    我使用LM5140-Q1控制器(參見圖4)改裝了圖1所示的電源。使用轉(zhuǎn)換速率控制優(yōu)化開關(guān)節(jié)點(diǎn)的上升和下降時(shí)間,消除了開關(guān)節(jié)點(diǎn)的振鈴噪音。

    下一步是進(jìn)行CISPR 25 Class 5傳導(dǎo)放射。我選用了以下轉(zhuǎn)換速率控制電阻器值:RHO = 10Ω, RHOL = 0Ω, RLO = 10Ω 和 RLOL = 10Ω。選擇用于此應(yīng)用的電阻器對于輸入功率低于50W的任何應(yīng)用來說都是一個(gè)很好的起點(diǎn)。

    圖5顯示了傳導(dǎo)放射測試的結(jié)果和總結(jié)。

轉(zhuǎn)換速率控制比較

圖5:轉(zhuǎn)換速率控制比較:CISPR 25 Class 5, VIN = 12V, VOUT = 3.3V, IOUT = 5A,無轉(zhuǎn)換速率控制(a)和有轉(zhuǎn)換速率控制(b)

    降壓轉(zhuǎn)換器借助LM5140-Q1和轉(zhuǎn)換速率控制將傳導(dǎo)放射降低了21dBµV。此外還增強(qiáng)了對開關(guān)節(jié)點(diǎn)上升和下降的控制,同時(shí)無需使用緩沖電路,降低了電路的復(fù)雜性和成本。

    挑選出轉(zhuǎn)換速率控制電阻器的正確值,不僅可以降低電磁輻射,還能同時(shí)提高系統(tǒng)的效率。<

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