臺灣中科院開發出無需鋰電池的胎壓傳感器

　　傳感器(sensor)是汽車中重要的關鍵電子零部件，也是許多半導體大廠如英飛凌(Infineon)、飛思卡爾(Freescale)等活躍于汽車電子領域的廠商的強項之一；且隨著歐、美等國要求車輛必須加裝胎壓監測系統(TPMS)等相關安全法令陸續制訂，該市場的商機潛力不容小覷。

　　至于臺灣地區廠商是否有機會從傳感器切入，在全球汽車電子市場闖出一番成績？在汽車電子領域投入多年研發心力的臺灣中山科學研究院(中科院)電子系統研究所副組長駱光祚表示：“機會一定有，而且目前中科院已經具備不需加裝鋰電池的第二代汽車胎壓傳感器技術，實力與其它也在進行研發的國家不相上下。”

　　駱光祚表示，依應用的不同，汽車用傳感器大致可以分為四大類，分別是測量車輛內部壓力、溫度、震動等的物理量(Physical quantity)傳感器，監控汽車駕駛人狀況的生物特征傳感器(如指紋辨識、酒駕偵測等)、環境傳感器(如防撞雷達)，以及專門為了車輛安全系統所設計的傳感器(如安全氣囊傳感器)。

　　而目前臺灣中科院在其中屬于環境感測的防撞雷達，以及安全氣囊用的傳感器部分，有不少相關的研發成果，尤其是安全氣囊傳感器暨電控單元(ECU)技術，更已經與臺灣的廠商(環隆電氣)合作技轉，且已有實際產品行銷至海外市場，是臺灣中科院汽車電子技術產業化的一個成功案例。“繼安全氣囊ECU之后，防撞雷達、胎壓傳感器等項目，也是我們希望能推向產業界的技術。”駱光祚表示。

　　“胎壓監測系統是美國已經立法規定出廠新車必須加裝的配備，因此胎壓傳感器的商機是非常明顯的；臺灣地區已經錯失了投入第一代胎壓傳感器市場競爭的機會，而不需加裝鋰電池即可運作的新一代胎壓傳感器，則是一個可立即掌握的契機。”目前，臺灣中科院仍沒有找到具備遠見的臺灣廠商，愿意投資可能需要較長時間才能回收利潤的汽車電子產業。駱光祚表示，其實臺灣地區在相關技術上已經具備實力，想發展汽車電子產業，眼前最需要改變的或許是臺灣地區科技廠商的觀念。