小型燃料電池市場(chǎng)大 2008年規(guī)模將達(dá)20億美元

　　傳統(tǒng)型電池受到功能上的局限，逐漸無(wú)法滿足數(shù)碼相機(jī)、移動(dòng)電話、攝錄像機(jī)及軍事用途的需求。面對(duì)消費(fèi)者高端電器制品需求，小型燃料電池市場(chǎng)迎來(lái)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　美國(guó)克里夫蘭市場(chǎng)咨詢公司最近的調(diào)查報(bào)告指出，由于技術(shù)趨于成熟以及制品的推廣，超小型燃料電池預(yù)計(jì)在2007年之后會(huì)有急速增長(zhǎng)，并且一般認(rèn)為超小型燃料電池在2008年將會(huì)廣泛地運(yùn)用到大眾市場(chǎng)上。全球超小型燃料電池市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到20億美元的規(guī)模。

　　今年6月，美國(guó)紐約帕魯奇動(dòng)力型研究公司宣稱，該公司將在2006年商業(yè)性生產(chǎn)一種利用天然氣的小型燃料電池系統(tǒng)，從而向燃料電池系統(tǒng)家用化的目標(biāo)邁出了重要一步。該公司說(shuō)，利用天然氣是燃料電池技術(shù)的“突破”，這意味著美國(guó)已經(jīng)使用天然氣取暖和烹任的7000多萬(wàn)個(gè)家庭最終將可以利用天然氣來(lái)滿足他們對(duì)能源包括電力的需求。專家認(rèn)為，通過(guò)把天然氣這樣的低成本燃料與高效燃料電池技術(shù)結(jié)合在一起，消費(fèi)者的電費(fèi)開(kāi)支估計(jì)將比目前減少20％。

　　各大公司積極研發(fā)

　　在日本，供家庭使用的燃料電池已經(jīng)投放市場(chǎng)。由三洋電機(jī)公司研制成功輸出功率為1000瓦的家用小型燃料電池，投放市場(chǎng)后頗受用戶歡迎。這種燃料電池是固體高分子型燃料電池，采用氟樹(shù)脂類高分子膜。與磷酸型燃料電池相比，這種燃料電池在電解質(zhì)處于低溫時(shí)也能有效使用，而且從準(zhǔn)備到可以使用所需時(shí)間短，適合家庭和商店應(yīng)急用，也可供戶外作業(yè)使用。

　　鑒于近年來(lái)手機(jī)普及加快，廠商很快將其列為延伸燃料電池技術(shù)的目標(biāo)。美國(guó)曼哈頓科學(xué)公司不久前宣布，該公司成功地進(jìn)行了一次用燃料電池驅(qū)動(dòng)的手機(jī)電池的試驗(yàn)。

　　曼哈頓科學(xué)公司正在致力于開(kāi)發(fā)可在所有便攜式電器上使用的小型電池，這種小型電池既可以供設(shè)備工作較長(zhǎng)時(shí)間，又可減少對(duì)環(huán)境的危害。據(jù)該公司稱，這類電池將來(lái)有望使一部數(shù)字式移動(dòng)電話的待機(jī)時(shí)間保持6個(gè)月之久，相比之下，采用鋰電池的手機(jī)待機(jī)時(shí)間只有兩個(gè)星期。此外，如果研制成功，這種電池將可保證維持一周的通話時(shí)間，而目前鋰電池手機(jī)的通話時(shí)間只能維持5個(gè)小時(shí)。

　　鑒于燃料電池技術(shù)已出現(xiàn)的新突破，各大公司對(duì)它的興趣倍增。但是，燃料電池目前仍然不適合大批量上市，主要原因是家用和車用的燃料電池發(fā)電機(jī)依然價(jià)格過(guò)高。目前，一臺(tái)家用燃料電池發(fā)電機(jī)的價(jià)格大概在每臺(tái)1萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到2005年左右家用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的價(jià)格可降到5000美元以下。

　　有望明年走向市場(chǎng)

　　今后的發(fā)展趨勢(shì)是，人們可以用移動(dòng)電腦、便攜式攝錄機(jī)或者手機(jī)在因特網(wǎng)上漫游。將來(lái)，通過(guò)像GPRS移動(dòng)通信中的新的傳輸技術(shù)，顧客可以晝夜同移動(dòng)因特網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，而前提是電池能否持續(xù)穩(wěn)定地工作。盡管電池工業(yè)明顯改善了蓄能器的功率，但是，聯(lián)網(wǎng)的新增機(jī)器對(duì)電的需求量明顯增加，而且需求量增長(zhǎng)的速度快于電池功率增加的速度。

　　如今，微型燃料電池將提供一條出路，它們能夠提供較高的能量密度，而且隨時(shí)可以再充電。當(dāng)儲(chǔ)存在一個(gè)金屬管中的氫消耗完時(shí)，金屬管可以馬上更換。燃料電池和氫電池的大小，可以根據(jù)儀器的需要單獨(dú)設(shè)計(jì)。

　　燃料電池應(yīng)用于小型發(fā)電站和汽車是眾所周知的。多數(shù)情況下，電池組提供的功率從1千瓦到幾百千瓦。燃料電池直接以電化方式發(fā)電。

　　薄膜燃料電池有“快速啟動(dòng)電池”之稱，這對(duì)經(jīng)常開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)機(jī)器來(lái)說(shuō)尤為重要。

　　早在1998年春天，德國(guó)夫瑯禾費(fèi)協(xié)會(huì)太陽(yáng)能研究所在聚合薄膜燃料電池的基礎(chǔ)上，推出了這樣一種小型電站。由氫推動(dòng)的樣機(jī)的功率為20瓦。為一個(gè)筆記本電腦供電的時(shí)間，相當(dāng)一個(gè)鉀離子電池的二倍到三倍。

　　有專家認(rèn)為，如果氫能夠滿足需要，那么到2006年這項(xiàng)技術(shù)就可以走上市場(chǎng)。同時(shí)，科學(xué)家們也在研制一種甲醇燃料電池。這種電池使用的燃料是液體甲醇。然而，在實(shí)用性方面，它顯然比不上聚合薄膜燃料電池。目前，聚合薄膜的價(jià)格偏高，但隨著大規(guī)模生產(chǎn)以滿足汽車工業(yè)的需要，價(jià)格顯然也會(huì)降下來(lái)。

　　專家認(rèn)為：微型發(fā)電站不會(huì)完全取代傳統(tǒng)的電池。微型燃料電池主要用于需要小功率和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的地方。推動(dòng)這一研究的是摩托羅拉公司等移動(dòng)通信公司。摩托羅拉公司打算與別的公司一起，把甲醇燃料電池技術(shù)推向市場(chǎng)。