科華UPS提升鐵路行車安全

　　日前，北京鐵路局選用了16套科華KELONG®FR-UK系列UPS，應(yīng)用于秦皇島、唐山、天津、滄州和德州等沿途鐵路干線的TMIS、DMIS、PMIS及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，大大提高了鐵路運(yùn)輸效率和行車安全。基于對(duì)科華高質(zhì)量產(chǎn)品、專業(yè)服務(wù)的認(rèn)可，北京鐵路局選擇科華作為構(gòu)建不間斷安全供電平臺(tái)的合作伙伴，至今已應(yīng)用了100多套KELONG®解決方案。據(jù)了解，科華UPS系統(tǒng)已在北京、上海、天津、廣西、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙、新疆等十幾個(gè)省市的鐵路信息化中得到深入的應(yīng)用。

　　鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最主要的運(yùn)輸形式，其運(yùn)營(yíng)里程僅占世界鐵路的6％，卻完成了世界鐵路總運(yùn)量的22％，能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績(jī)，信息化在其中扮演著重要的角色。同時(shí)，全國(guó)鐵路將于2006年10月實(shí)施第6次大面積提速，列車提速無疑對(duì)鐵路通信提出了更高的要求，更是與電力系統(tǒng)的可靠性及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性密切相關(guān)。然而，鐵路沿線基本以農(nóng)村電網(wǎng)為主，自然環(huán)境相對(duì)惡劣，供電設(shè)施錯(cuò)綜復(fù)雜，供電中斷、電壓不穩(wěn)、頻率波動(dòng)、缺相等情況經(jīng)常發(fā)生，而且由于點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，且許多供電線路經(jīng)過地形復(fù)雜的山區(qū)，容易遭受雷擊，造成電量損失和供電可靠性的降低。因此，提高供電系統(tǒng)的可靠性、適應(yīng)性是保證鐵路通信暢通、行車安全的重中之重。

　　科華在充分了解鐵路應(yīng)用環(huán)境的基礎(chǔ)上，為北京鐵路局量身定制的解決方案，采用雙變換超隔離FR-UK系列UPS工頻機(jī)，運(yùn)用了先進(jìn)的IGBT功率器件、性能優(yōu)越的SPWM逆變器，具有超強(qiáng)的過載及抗沖擊能力，既使在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境下也能可靠地工作。該方案具有靈活的組網(wǎng)監(jiān)控能力，支持RS232、RS485、SNMP等多種通信模式，輕輕松松與電腦或監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信，實(shí)時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)，確保萬無一失。另外，針對(duì)系統(tǒng)中普遍存在的單點(diǎn)故障，采用了科華自主專利的無主從自適應(yīng)并機(jī)技術(shù)，可形成具有高度容錯(cuò)功能的“N+1”供電方案，系統(tǒng)可靠性高。北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“幾年來的應(yīng)用實(shí)踐表明，科華UPS系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期耐受各種惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，表現(xiàn)始終非常穩(wěn)定�！�