神力氫燃料電池試水商業(yè)化

　　今年7月7日，上海復(fù)星化工醫(yī)藥投資有限公司出資人民幣5045.28萬元受讓了上海神力科技有限公司（下稱“神力科技”）36.26%的股權(quán)，進(jìn)軍能源領(lǐng)域。神力科技成立于1998年，主攻氫燃料電池技術(shù)。

　　神力科技的核心技術(shù)就是制造氫動力的轎車、客車發(fā)動機(jī)。據(jù)公司相關(guān)人士介紹，2010年時，公司生產(chǎn)的氫動力發(fā)動機(jī)將與普通汽車發(fā)動機(jī)的壽命相差無幾。

　　現(xiàn)有的氫動力發(fā)動機(jī)基本在2000小時到2200小時左右，而2010年時將可達(dá)到5000小時的使用時長。“跑40萬公里應(yīng)該沒有問題。”

　　上海明年起將陸續(xù)推出的100輛氫動力汽車，神力科技將參與汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)計與制造。其中10輛為客車，90輛為轎車。轎車型號定為羅孚75基礎(chǔ)上的上汽自主研發(fā)轎車、PASSAT領(lǐng)馭等，而客車制造則將與申沃合作生產(chǎn)。

　　除神力科技之外，大連新源也在研究以氫動力為基礎(chǔ)的發(fā)動機(jī)設(shè)備。兩者的技術(shù)區(qū)別在于，前者是空氣低壓技術(shù)，后者則為空氣高壓技術(shù)。

　　低壓的特點在于成本低，系統(tǒng)簡單，安全性高；高壓則意味著功率更大。

　　讓神力科技感到困難的是原材料價格的堅挺。主要原材料如雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑和炭紙等的國內(nèi)外價格差異巨大。某種產(chǎn)品的價格差距，就在9倍左右。該公司內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》，已有相關(guān)國內(nèi)廠家生產(chǎn)出了樣品，且質(zhì)量不錯，現(xiàn)在就是一個量產(chǎn)的問題。

　　“下周我們將與奉賢當(dāng)?shù)卣�府討論建設(shè)這個新的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將這些廠商引進(jìn)來，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游的對接。屆時復(fù)星也將以主辦方的角色參與進(jìn)來。我們也有可能找一些聯(lián)合投資方做大該項目。”

　　他還表示，公司現(xiàn)在也在涉足氫能電站領(lǐng)域，合作伙伴包括浙江地區(qū)的某所著名學(xué)府等幾所大學(xué)。