以“深圳速度”建深圳地鐵 迎接世界大運會

　　為確保在2011年6月10日前，建成軌道交通155公里，完成1號、2號、3號、4號、5號線和2號、3號線延長段的建設。深圳市政府于昨天召開加快深圳市軌道交通建設暨交通綜合治理工作動員大會。市長許宗衡與六區、有關部門和單位負責人簽訂了任務責任書。這標志著深圳市打響了軌道交通建設和交通綜合治理的攻堅戰。

　　以新“深圳速度”建地鐵

　　許宗衡說，市政府在申辦大運會時已公開向全世界承諾，到2010年將建成150公里的地鐵干線。現在已是時不我待，必須趕在大運會舉辦之前將軌道交通網基本建成，將現代化路網建成，將交通綜合治理搞好。

　　許宗衡提出，以新的“深圳速度”推進城市軌道交通建設工作，特別是要將搞好軌道交通作為城市交通的一場重大戰役，作為全市交通建設的一號工程、民心工程來抓，確保各條線路按時完成。

　　2010年建成155公里

　　會上，張思平副市長總結了《2006年度深圳交通綜合治理工作白皮書》的落實情況。2006年，“白皮書”中規定的154項工作任務中，有90全部完成，25項基本完成，未完成的有30項。張思平還在會上透露了深圳近期軌道交通建設的工作目標：在2010年大運會舉行前，完成軌道交通建設項目155公里，初步形成軌道交通骨干網。根據要求，2009年12月底，1號線續建工程（世界之窗-西鄉中心，長約14公里）建成通車；2010年10月1日，2號線工程（蛇口客運港-世界之窗，長約14公里）、3號線工程（紅嶺中路-雙龍，長約33公里）、4號線工程（少年宮-清湖），長約16公里）建成通車；2010年12月30日，1號線續建工程（西鄉中心-機場西，長約12公里）建成通車；2011年6月30日，5號線工程（前海灣-大劇院，長約43公里）、2號線延長段工程（世界之窗東延至華強北，約19公里）、3號線延長段工程（紅嶺中路-益田村，長約9公里）建成通車。

　　今年投54.6億元修地鐵

　　張思平表示，為實現上述目標，深圳市政府決定從2007年開始，把軌道交通工程建設作為重點工程的重中之重來推進，在保質量、保安全的前提下，盡最大努力挽回一些被耽誤的工期。2007年度，深圳軌道交通建設的目標進度是：1號線要完成投資20億；2號線完成投資7.5億；3號線完成投資22億；4號線完成投資5.1億，待特許經營協議簽訂后土建全面開工；5號線繼續開展前期工作。