北京5條軌道交通線全部實(shí)現(xiàn)了“雙環(huán)網(wǎng)”供電

    從國家電網(wǎng)公司獲悉，北京陸續(xù)開通的大興線、亦莊線、15號(hào)線一期、昌平線一期、房山線5條軌道交通線全部實(shí)現(xiàn)了雙環(huán)網(wǎng)供電，這是目前全國軌道交通中最先進(jìn)的供電方式，可充分保障軌道交通的用電安全。  

    北京軌道交通供電電源取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸送或變換，然后以適當(dāng)?shù)碾妷旱燃?jí)供給地鐵各類設(shè)備。  

   5條新軌道交通線，供電線路全部采用電纜。“這種方式避免了架空線路產(chǎn)生的問題，比如外力破壞、鳥害、災(zāi)害天氣等影響，增加了供電可靠性�！眹�家電網(wǎng)北京公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。  

    對年內(nèi)開通的5條軌道交通線路，國家電網(wǎng)北京公司全部采用各站點(diǎn)總配電室雙路電源供電方式。技術(shù)人員介紹，原來是同級(jí)別兩個(gè)電源點(diǎn)互為補(bǔ)充方式，現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)支撐概念。一處電源點(diǎn)出現(xiàn)故障，另一處電源點(diǎn)可迅速支撐，這兩個(gè)電源點(diǎn)的上級(jí)電源也可相互供電，形成一張不掉線的網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)站點(diǎn)設(shè)置一個(gè)配電室，電源供電半徑就由過去的8至10公里，縮短到3至5公里。供電半徑的縮短，保證了軌道交通線路的電能質(zhì)量符合運(yùn)行要求�！�5條新線的供電水平達(dá)到全國軌道交通領(lǐng)域的新高度�！边@位負(fù)責(zé)人說。  

    15號(hào)線一期，是望京到順義的一條軌道交通線路。從新國展到望京西4站之間，原來只有一座變電站，不僅難以滿足軌道交通高可靠電源需要，也不能滿足望京以北地區(qū)日益增長的用電負(fù)荷需求�！盀榱伺浜宪壍澜煌òl(fā)展，我們又新建了3座110千伏變電站，目前崔各莊110千伏變電站已經(jīng)建成�！边@位負(fù)責(zé)人告訴記者。另兩座新變電站，馬泉營110千伏變電站將于今年11月底建成，望京東110千伏變電站明年建成。  

    據(jù)了解，5條新軌道交通線路沿線需要新建13座變電站，并且需要遷改35千伏以上電力線路29處。目前工程進(jìn)展順利。5條新線供電工程不僅為軌道交通提供了安全可靠電源，同時(shí)也將緩解周邊地區(qū)的用電緊張狀況，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。■