全國盛行電動汽車充電站建設之風

    5月18日，福建省首個充電站建設設計方案基本完成，現進入招標環節。而在此前不到一周的時間內，浙江、陜西、江西、深圳等省市將建設電動汽車充電站的新聞幾乎在同一時間進入我們的眼球。這股建設電動汽車充電站之風從東到西刮遍了中國大地。

    充電站模塊分析

    電動汽車充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。快速充電多為直流充電。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。

    中國新能源車市場

    電動汽車充電站純粹是用電，幾乎是零污染。而傳統能源石油價格不斷攀升、日益短缺以及環保問題等都時刻困擾著我們，新能源技術的開發應用已成為未來發展的方向。根據中國國家發改委、科技部出臺的新能源汽車規劃要求，到2020年，中國新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。目前，中國已有18家企業的混合動力客車、純電動乘用車、工程車等近百個車型的新能源汽車產品通過了審查，進入了市場。

    據有關部門市場調查，在受訪者中有60%的人表示有購買新能源車傾向。甚至有些消費者表示愿意幫助其所在地建設充電站，以解決電動汽車的電池充電的問題。

    充電站規模建設

    充電站規模建設已成定局。在這個領域中有中石化、中石油和中海油等三大傳統化石燃料的壟斷企業，也有國家電網、南方電網等電力能源巨頭。中石化、中海油的優勢在于擁有3萬多座加油站的渠道優勢，國家電網、南方電網則擁有技術優勢。國家電網的計劃是，2010年將在全國建設75座充電站和6209個交流充電樁。南方電網同樣不甘人后，去年12月在深圳投資建成的兩座充電站、134個充電樁啟用，兩個充電站內可分別容納9輛電動車同時充電。2015年將提高到公交大巴充電站50個、公務車充電樁2500個、社會公共充電站200個、充電樁1萬個。中石化積極投身于電動汽車充電站項目研究。除此之外，還有各個地區大大小小的充電站。

    此時此刻我們感覺中國大地新能源正在蓄勢待發，一輪技術換代即將到來。■