謹(jǐn)慎對待充電站投資熱

    推動新能源汽車發(fā)展，充電站等配套設(shè)施建設(shè)必不可少。今年以來，國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)開始將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，在全國大規(guī)模布點(diǎn)建設(shè)。國家電網(wǎng)公司宣布，將在今年年底前在全國２７個城市開建７５座電動汽車充電站和６２０９個交流充電樁，這將成為今年新能源汽車市場發(fā)展的實質(zhì)性突破。由南方電網(wǎng)公司投資建成的首批２座電動車充電站和１３４個充電樁也于２００９年１２月底在深圳正式投入使用。此外，中石化、中石油、中海油等大型國企也紛紛進(jìn)軍電動汽車充電站行業(yè)，計劃利用各自現(xiàn)有存量較大的加油、加氣站，改建成加油、充電綜合服務(wù)站。

    今年３月３１日，我國首座符合典型設(shè)計要求的大型電動汽車充電站在河北唐山投入運(yùn)營。主要由配電站、充電工作區(qū)及營業(yè)廳等組成。在總建筑面積２２００平方米的區(qū)域里，建有兩臺大型直流充電機(jī)、８臺中型直流充電機(jī)及１０個交流充電樁，可同時為１０輛電動汽車按慢充和快充兩種方式充電。

    記者從比亞迪汽車了解到，比亞迪電動汽車項目部已在上海建成并正式開始運(yùn)行其首個電動汽車充電站，內(nèi)設(shè)４臺充電柜，采用數(shù)字顯示和觸摸屏智能控制充電，同時充電柜擁有充電刷卡、收費(fèi)打印等功能。值得注意的是，除了一些國內(nèi)公司如比亞迪、許繼電氣外，安費(fèi)諾、西門子、金米勒等外資公司也已經(jīng)在開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。民營資本和外資巨頭的相繼涌入，讓電動汽車充電站建設(shè)在２０１０年掀起一個不小的高潮。

    針對目前國內(nèi)掀起的充電站“熱”，國家電網(wǎng)公司能源研究院副院長胡兆光認(rèn)為“炒作成分居多”。他說，“充電站現(xiàn)在還沒有到大規(guī)模、商業(yè)化運(yùn)行的階段，短期內(nèi)前景不是很樂觀，什么時候能收回成本還是未知數(shù)。其發(fā)展取決于有多少車來充電，離盈利還很遠(yuǎn)。”

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹也提醒，應(yīng)謹(jǐn)慎對待充電站投資熱。“充電站建設(shè)如火如荼，各方都在跑馬圈地、搶占資源，但是目前已真正建設(shè)好充電站的各大城市中，來充電的車輛還是沒幾輛。”

    實際上，電動汽車充電站建設(shè)目前還存在很多問題，比如充電站外部接入問題、充電站標(biāo)準(zhǔn)問題、布點(diǎn)布局問題、電價、費(fèi)率設(shè)計問題、成本—效益分析問題以及對電力系統(tǒng)的影響研究等。“電動汽車充電站的發(fā)展趨勢是充電快速化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、充電智能化、電能轉(zhuǎn)換高效化、設(shè)備集成化。”胡兆光說。■