南車超越軌道交通龍頭龐巴迪 提前實(shí)現(xiàn)全球收入第一目標(biāo)

    隨著生活需求的不斷發(fā)展，軌道交通的成了時(shí)代進(jìn)步的一種標(biāo)志。當(dāng)京滬高鐵進(jìn)入試運(yùn)行開(kāi)始，軌道交通產(chǎn)業(yè)化又有了新的提升。

    從南車集團(tuán)了解到，由中國(guó)南車四方股份公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的46列新一代高速動(dòng)車組已投入運(yùn)營(yíng)，占了京滬高鐵運(yùn)營(yíng)新一代高速動(dòng)車組總量的53%。

    另?yè)?jù)中國(guó)南車董秘邵仁強(qiáng)透露的最新數(shù)據(jù)，以2010完整財(cái)年來(lái)看，南車已經(jīng)在銷售收入方面（2010年收入649億元）超越全球軌道交通老大龐巴迪（2010年收入602億元），提前兩三年實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)全球收入第一的目標(biāo)。

    募資過(guò)百億

    南車15日發(fā)布的公告顯示，此次募集資金主要投入五類共計(jì)18個(gè)與主業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目。其中，高速、重載軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化和延伸服務(wù)等5個(gè)項(xiàng)目投入36.1億元，占募資總額32.82%。

    此外，產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)及新業(yè)務(wù)拓展3個(gè)項(xiàng)目投入24.8億元；城際、城軌地鐵車輛維修基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目和提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力項(xiàng)目分別能獲得16.5億元和5.2億元募集資金；補(bǔ)充流動(dòng)資金金額27.4億元。

    在高速、重載軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化和延伸服務(wù)項(xiàng)目中，投入比重最大的是高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由四方股份負(fù)責(zé)實(shí)施，項(xiàng)目建成后，將年新增高速動(dòng)車組100列、鋁合金城軌地鐵車輛150輛和動(dòng)車組五級(jí)檢修150列的生產(chǎn)能力，同時(shí)增加動(dòng)車組五級(jí)檢修業(yè)務(wù)。

    在城軌地鐵車輛維修基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目方面，投入比重最大的則是廣東南車軌道交通車輛修造基地建設(shè)項(xiàng)目。

    該項(xiàng)目建成后，將形成年新造城際動(dòng)車組400輛的生產(chǎn)能力，三級(jí)修城際動(dòng)車組90列、四五級(jí)修各45列的維修能力。

    借鐵建東風(fēng)

    設(shè)備制造商如此直接而巨額的資金投入，與我國(guó)高速列車、城際軌交、地鐵等交通運(yùn)輸產(chǎn)品的發(fā)展態(tài)勢(shì)密切相關(guān)。

    以南車旗下的四方股份為例，作為我國(guó)高速動(dòng)車組、城軌地鐵車輛研制的重要龍頭企業(yè)，隨著我國(guó)高速鐵路及城市軌道交通大規(guī)模建成投產(chǎn)，其現(xiàn)有動(dòng)車組、城軌地鐵車輛和高檔鐵路客車的車體制造、表面處理、總裝、調(diào)試等工序生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，已無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，需及時(shí)適度進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化提升。