廣州實(shí)施中小客車總量調(diào)控已有五個月之久，其中競拍指標(biāo)環(huán)節(jié)的總收入已達(dá)1.5億元，平均每個車牌指標(biāo)成交均價為1.22萬元。按照中小客車增量指標(biāo)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，這筆收入將悉數(shù)用于廣州市公交系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展之中。昨日，百臺新能源公交車投放儀式在市政府正門廣場舉行，公交新血液的加入，兌現(xiàn)了競拍資金“取之于民，用之于民”的政府承諾。
增投新能源公交車100輛
據(jù)了解，按照新能源公交車投放計(jì)劃，市交通部門此次新投放的公交車總量為100輛，全部為新能源空調(diào)車型，具有清潔環(huán)保、科技含量高、安全性能優(yōu)越、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。投放車型包括LNG（液化天然氣）公交車20輛、混合動力80輛。接下來將投放到510、808等25條公交線路運(yùn)營，服務(wù)范圍將覆蓋白云、黃埔、番禺等城鄉(xiāng)結(jié)合部區(qū)域。
截至目前，廣州新能源公交車運(yùn)力規(guī)模已達(dá)2000輛，全面服務(wù)145條公交線路，開通運(yùn)營里程達(dá)2200多公里，每天惠及超過130多萬市民群眾出行。
競拍所得完全用之于民
據(jù)介紹，市政府近日出臺了《廣州市中小客車總量調(diào)控增量指標(biāo)競價收入資金管理試行辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》明確了競價收入資金的使用應(yīng)體現(xiàn)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，按照公共交通發(fā)展規(guī)劃、財力狀況實(shí)行統(tǒng)籌管理。
《辦法》規(guī)定，競價收入將專項(xiàng)用于公交車輛更新購置補(bǔ)貼、支持公交站場建設(shè)和港灣站規(guī)范改造、公交專用道建設(shè)、交通擁堵點(diǎn)治理改善等。市交通部門介紹，該項(xiàng)資金的持續(xù)、穩(wěn)定投入將有力支撐公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)力更新投放，有效緩解公交企業(yè)運(yùn)營資金壓力。
新能源公交排放小、故障少
自2003年以來，廣州共完成了約1萬臺公交車輛和2萬輛出租車使用清潔能源推廣應(yīng)用和相關(guān)加氣站等設(shè)施配建，徹底解決了車輛“冒黑煙”的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公交行業(yè)清潔能源與新能源車輛的推廣應(yīng)用，使全市機(jī)動車排放污染總量降低了45%－48%，顆粒物減少90%，碳排放減少70%。
尤其近兩年，市委、市政府立足建設(shè)“低碳公交”戰(zhàn)略，繼在2010年至2011年投放400輛節(jié)能與新能源車輛后，到2012年底，已全面完成1310輛節(jié)能與新能源公交車投放任務(wù)。其中，投放車型包括混合動力公交車1270輛，雙源無軌純電動公交車40輛。通過車輛運(yùn)行情況及市民反饋意見觀察，這些節(jié)能與新能源車輛在能耗、尾氣排放、穩(wěn)定性等方面的表現(xiàn)均符合預(yù)期。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2012年1至10月，廣州氣電混合動力公交車平均氣耗約為59.5升/百公里，較同類型常規(guī)公交車節(jié)約能耗約11.2%；純電動公交車輛百公里電耗約為115度/百公里；節(jié)能與新能源車輛的小修頻率為0.21次/千公里，低于常規(guī)公交車輛的故障水平；車輛完好率基本穩(wěn)定在98%以上高水平。其中，大學(xué)城電池快換公交車充電站自開通以來，一直保持正常、安全運(yùn)行的良好態(tài)勢。▇
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