近日，一則新聞嚇掉了筆者的下巴：大意是說，合肥國(guó)軒與航天萬源將盒子在唐山市設(shè)立項(xiàng)目公司，打造一個(gè)石墨烯產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)年規(guī)劃產(chǎn)能10Ah動(dòng)力電池生產(chǎn)線，今年就要實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。 照這個(gè)尿性，是說石墨烯電池都已經(jīng)要量產(chǎn)民用的地步了？中國(guó)什么時(shí)候變得走在世界巔峰的山脊上的？
超級(jí)電池真的來了？
其實(shí)，畫出這樣“大餅”的不止國(guó)軒高科。前不久一個(gè)叫東旭光電的企業(yè)發(fā)布公告說自個(gè)兒已經(jīng)研發(fā)出了世界上首款石墨烯電池，并自冠以“烯王”名號(hào)。
然而仔細(xì)看來，他們研發(fā)出的不過是石墨烯基鋰電池，這偷天換日，純石墨烯電池與石墨烯基鋰電池中間差了孫猴子一個(gè)筋斗云好嗎！
而在此之前，石墨烯電池領(lǐng)域掀過浪花的也就是仰融的正道集團(tuán)。他們研發(fā)的石墨烯鈦酸鋰電池應(yīng)用在正道的第二代純電動(dòng)公交車上，即將投放市場(chǎng)。
而這位國(guó)軒高科同學(xué)，與比亞迪、寧德時(shí)代新能源并稱國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池前三強(qiáng)。如果真的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，絕壁是件牛大發(fā)了的事情。可是在量產(chǎn)之前，還有很多問題要解決。
石墨烯到底是神饃？
石墨烯是一種僅由一層碳原子構(gòu)成的薄片，是英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的物理學(xué)家安德烈o蓋姆和康斯坦丁o諾沃肖洛夫在2004年用膠帶撕石墨“撕”出來的。
這二位guys用特殊膠帶手撕石墨片，活活撕出一枚諾貝爾獎(jiǎng)。
1毫米厚的石墨片大約包含300萬層石墨烯，這種網(wǎng)狀的二維、幾乎完全透明的晶體成為了世界上最薄但是最堅(jiān)硬的材料。同時(shí)，石墨烯具有極好的導(dǎo)電性與導(dǎo)熱性，因此也是目前世界上電阻率最小的材料。
所以，石墨烯瞬間收到各界的青睞。尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域，石墨烯電池被神話為“充電五分鐘，奔跑一千公里”，媽媽再也不用擔(dān)心我的續(xù)航了。
那么石墨烯電池又是什么鬼？
石墨烯電池的能量密度高達(dá)600Wh/kg，而一塊鋰電池(以最先進(jìn)的為準(zhǔn))的比能量數(shù)值為180wh/kg。
換句話說，一輛電動(dòng)汽車如果想達(dá)到設(shè)定的動(dòng)力蓄電池組總能量，配備石墨烯電池的重量只需普通動(dòng)力電池的八分之一即可(石墨烯電池本身的重量?jī)H為傳統(tǒng)電池的一半)。理論上來說，其使用壽命也是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍。
但是，純粹的石墨烯電池，目前維基百科也沒有定義。即便是當(dāng)年西班牙Graphenano和Cordoba合作的著名石墨烯電池，在brag about2015年即將量產(chǎn)之后，我們給了他兩倍時(shí)間也沒找到量產(chǎn)的一根頭發(fā)絲兒。
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