智能汽車代表著汽車產(chǎn)品智能化的演進(jìn)趨勢(shì),可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的自由移動(dòng)方式和綜合解決方案,其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí),更有可能成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成,是國(guó)際上公認(rèn)的未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。為了促進(jìn)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的良性循環(huán),刺激汽車生產(chǎn)商提高汽車智能化水平,敦促汽車制造商不斷探尋更高的智能化技術(shù)和裝置,并為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)提供參考,在2017ICV國(guó)際論壇上,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)汽車技術(shù)情報(bào)研究所智能汽車研究室暨汽車軟件測(cè)評(píng)中心主任王羽發(fā)布了《汽車智能化指數(shù)及評(píng)價(jià)方法研究》課題。
王羽
據(jù)王羽介紹,現(xiàn)階段,智能車發(fā)展水平當(dāng)中有半自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的功能,功能各不一樣。該課題在SAE International汽車智能化等級(jí)劃分的框架下,提出涵蓋實(shí)驗(yàn)室測(cè)評(píng)、實(shí)踐驗(yàn)證測(cè)評(píng)、消費(fèi)滿意度等“三位一體”的評(píng)價(jià)體系,建立以自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、信息安全以及車載信息服務(wù)等為基礎(chǔ)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并綜合利用不同評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn),同時(shí)結(jié)合大數(shù)據(jù)分析方法,最終計(jì)算得到汽車智能化指數(shù)綜合評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)!霸撛u(píng)價(jià)體系旨在為評(píng)定汽車智能化等級(jí)提供判斷依據(jù),為汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展提供基準(zhǔn)值,從而不斷促進(jìn)智能汽車在安全、體驗(yàn)、能耗、效率等方面的整體提升!蓖跤鹑缡钦f(shuō)。
目前,課題由中汽中心課題組完成框架性研究報(bào)告和基準(zhǔn)研究參數(shù),2018年將集合全行業(yè)的力量,完成問卷調(diào)研、理論模型評(píng)價(jià)體系、子課題研究和實(shí)車驗(yàn)證,并公布基于汽車智能化功能的指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果,2019年將研究和發(fā)布基于汽車智能化性能的指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果。
▶《汽車智能化指數(shù)及評(píng)價(jià)方法研究》課題的體系與指標(biāo)
為保障汽車智能化指數(shù)及評(píng)價(jià)的全面性、客觀性與實(shí)用性,實(shí)驗(yàn)室測(cè)評(píng)、實(shí)踐驗(yàn)證測(cè)評(píng)、消費(fèi)滿意度等“三位一體”的評(píng)價(jià)體系,如下圖所示,充分利用實(shí)驗(yàn)室/示范基地等虛擬與實(shí)際測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行汽車智能化功能檢測(cè)試驗(yàn),并結(jié)合智能汽車相關(guān)科技賽事對(duì)智能汽車進(jìn)行年度實(shí)踐測(cè)評(píng),同時(shí)兼顧消費(fèi)者對(duì)于智能汽車的場(chǎng)景需求與智能汽車實(shí)際功能的匹配分析,最終得出汽車智能化水平分?jǐn)?shù)及等級(jí)排名結(jié)果。
汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)體系
汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系按照樹形多級(jí)結(jié)構(gòu),可分為一層指標(biāo)、二層指標(biāo)、三層指標(biāo)。各級(jí)指標(biāo)相互聯(lián)系,建立指標(biāo)框架如下圖所示。其中,一層指標(biāo)是指汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo),代表了衡量汽車智能化指數(shù)的最終指標(biāo),其下又可分為二層指標(biāo)、三層指標(biāo)、四層指標(biāo)等。
汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)層級(jí)框架
關(guān)于汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的二層指標(biāo),首先,自動(dòng)駕駛指數(shù)用來(lái)衡量智能駕駛汽車在自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)方面的性能;其次,網(wǎng)聯(lián)化作為智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù),也是汽車智能化的重要體現(xiàn),網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)用來(lái)衡量自動(dòng)駕駛汽車在車聯(lián)網(wǎng)方面的基本性能;再次,信息安全一直是智能汽車生產(chǎn)和使用需要關(guān)注的重點(diǎn),信息安全指數(shù)用來(lái)衡量智能網(wǎng)絡(luò)的信息安全程度;最后,智能汽車除了要滿足駕駛方面的需求,還需要提供智能汽車使用者在車載信息等方面服務(wù),智能汽車通過智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備及車內(nèi)娛樂設(shè)施等設(shè)備使用戶實(shí)現(xiàn)在汽車駕駛過程中的休閑娛樂活動(dòng),此方面利用影音娛樂系統(tǒng)指數(shù)衡量。汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系三層指標(biāo),則是通過智能汽車不同系統(tǒng)的基本能力去評(píng)估汽車在自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、安全性、娛樂性等方面的能力。
▶《汽車智能化指數(shù)及評(píng)價(jià)方法研究》課題的模型與算法
汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)模型整體框架如圖3所示,其中核心部分在于:確定完整的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和選取恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)方法;谀P瓦M(jìn)行汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)的主要步驟,具體描述為:首先,應(yīng)選取適宜的汽車智能化評(píng)價(jià)參數(shù),并對(duì)參數(shù)及數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;其次,構(gòu)建汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并選取重要指標(biāo)的相關(guān)參數(shù)及數(shù)據(jù);再次,利用綜合評(píng)價(jià)法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行設(shè)定,并緊密結(jié)合大數(shù)據(jù)分析方法進(jìn)行分析處理,不同的評(píng)價(jià)及分析方法也決定著綜合評(píng)價(jià)模型的差異性;最后,基于汽車智能化相關(guān)參數(shù)及數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及核心算法,對(duì)智能化分?jǐn)?shù)進(jìn)行計(jì)算,并得出汽車智能化評(píng)價(jià)等級(jí)的最終結(jié)果。
汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)模型
汽車智能化指數(shù)評(píng)價(jià)模型的核心在于評(píng)價(jià)方法的選擇,而評(píng)價(jià)方法中的重要組成部分便是指標(biāo)權(quán)重的確定,其對(duì)于綜合評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性和確切性具有重要影響,指標(biāo)權(quán)重設(shè)定方法的不同往往也是不同綜合評(píng)價(jià)法的差異所在,計(jì)算權(quán)重系數(shù)的方法大致可分為兩大類[3]:一類是主觀賦權(quán)法;另一類是客觀賦權(quán)法。其中,層次分析法[4]主要是考慮專家的意見,汲取了專家們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),一般具有較高的合理性,但仍無(wú)法克服存在主觀隨意性較大的缺陷;熵權(quán)法[5]能夠充分挖掘原始數(shù)據(jù)本身蘊(yùn)涵的信息價(jià)值,相對(duì)層次分析法而言結(jié)果比較客觀,但卻不能反映專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)以及決策者的意見,可能會(huì)導(dǎo)致得到的權(quán)重與實(shí)際重要程度不相符。因此,綜合上述兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn),可選取層次分析法和熵權(quán)法相結(jié)合的組合確權(quán)方法,對(duì)汽車智能化指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行確定。此外,還可充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析方法,基于獲取的大量汽車智能化相關(guān)數(shù)據(jù),選取具體適宜的數(shù)據(jù)挖掘算法對(duì)汽車的智能化水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。
來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)
http:www.wnxrsj.cn/news/2017-12/20171227172956.html

