乙醇汽油耐燒嗎？傷發動機是不是謠言？

    乙醇汽油要向全國普及，于是媒體紛紛邀請各路專家，解讀乙醇汽油的各種好處。這種“摻了酒精”的汽油并不算新鮮事物，我國東北地區、河北、山東、江蘇等地已經推廣使用多年，車主們反映的主要問題是“不如純汽油耐燒”。

    乙醇汽油到底會增加多少油耗？

    在電視新聞節目中，無論是受訪的車主還是專家，都紛紛表示乙醇汽油與普通汽油相比，不會增加油耗；還有受訪車主堅定地說：用乙醇汽油比普通汽油還要省。

    這與一些車主的實際體驗有出入，因為不少車主用上乙醇汽油后，感覺不如純汽油“耐燒”，加同樣多的油，乙醇汽油跑的里程明顯要少一些。中國的專家們有如此表態，那我也引用一些美國的專業觀點，大家可以對比著看看。

    國內專家傾向于認為，使用乙醇汽油不會增加油耗

    美國從1979年開始推廣E10乙醇汽油，現在美國境內已經普及；從2010年起，美國又開始推廣乙醇添加比例更高的E15汽油。所謂E10汽油，字母“E”代表乙醇，后面的數字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——我國目前推廣的是E10汽油。

    關于乙醇汽油的經濟性，美國能源部官網上的解釋是：每加侖乙醇中所含的能量比每加侖汽油中所含的能量少，所以，汽車使用乙醇汽油時，燃油經濟性會下降。殼牌石油公司關于乙醇汽油的官方解釋中，也明確提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也會相應降低。

    美國能源部網站上，提到乙醇汽油的燃油經濟性會降低

    具體下降多少呢？美國石油協會（API）官網上介紹說：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗會上升3%左右。而據美國環保局（EPA）和美國汽車協會（AAA）的說法，E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間；而據豐田、福特等汽車廠商發動機部門有關負責人的說法，油耗增加約3%。

    據美國媒體報道，很多美國車主也感覺使用E10汽油后，會明顯增加油耗，一些車主甚至抱怨，增加的油耗能達到6%到10%。但據媒體分析，這可能是因為車主們自行測定油耗時，所用的方法存在較大誤差。

    E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇熱值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也絕不可能到10%。油耗增加3%到4%的說法應該是比較靠譜的，粗略算一下，原來百公里油耗7升，換油后增加到7.2升；原來百公里油耗10升，換油后增加到10.3升——大概就是這么一個賬。

    乙醇汽油會傷車嗎？

    汽油中加入的乙醇，確實有可能對汽車產生一些不利影響，一方面是因為乙醇對橡膠、塑料甚至一部分金屬有一定的腐蝕作用；另一方面，是因為乙醇具有“親水性”，會吸收水分。

    先說一下乙醇的腐蝕作用。汽車的油箱、油泵、供油管路、噴油裝置中，會有不少橡膠和塑料件，還有一部分橡膠密封件。乙醇會形成一種酸性物質，對這些部件可能存在腐蝕作用。不過，大部分汽車已經針對乙醇汽油進行過優化設計，對相關部件進行了防腐蝕處理，是可以適應E10汽油的。

    如果感到不放心，可以翻閱一下隨車的用戶手冊，在燃油部分的說明中，只要有“您可以加注乙醇含量最高為10 %，即 E10的燃油”之類的說法，那就可以放心地使用E10乙醇汽油。

    允許使用乙醇含量“最高為10%”的汽油，什么意思？就是說，如果乙醇含量超過10%，就有可能對汽車形成不利影響。這里有必要提一件美國往事，2010年美國環保局開始推廣乙醇含量更高的E15汽油，第二年通用、克萊斯勒、豐田等廠商就開始公開批評這一做法，認為E15汽油可能會對汽車發動機和燃油系統造成潛在損害，因為它們不是針對E15汽油設計的。

    所以，我們討論國內是否可以放心使用E10汽油，前提是我們的汽油中乙醇添加比例是嚴格按標準來的。如果大家擔心乙醇添加比例有問題，最好選擇正規加油站去加油。

    再看一下乙醇“親水”的副作用。乙醇會“吸收”和“儲存”水分，對于汽油來說，這有點麻煩。汽油中的水份含量不超過0.6%的時候，水份處于溶解狀態，與汽油是混合在一起的；而一旦飽合，水份和乙醇就會跑出來，沉到油箱底部，讓汽油形成油水分層現象。水份積累多的時候，如果再碰上油箱里的油量少，這時候，這種“水貨汽油”就會被油泵抽走，送到發動機里參與燃燒，輕則讓發動機熄火，重則可能引發機械故障。

    不過，大家也不必過慮。這只是一種可能性，實際發生此類故障的概率并不高。

    乙醇汽油有什么好處？

    中國專家之所以認為油耗不會明顯增加，一個主要依據是，乙醇辛烷值比較高，加入汽油中后，會提升汽油的辛烷值。換句話說，就是提升汽油標號，增強汽油的抗爆性。按專家的說法，使用抗爆性強的汽油，也會提升燃油經濟性。

    這個說法令人生疑。乙醇辛烷值確實要高一些，在加入了10%的乙醇后，美國市場上的E10汽油辛烷值會提升2到3，比如殼牌的E10汽油標號至少達到了95號（大致相當于中國的98號）。而中國市場上目前的“國五”E10汽油標號仍然是92號和95號，難道“兩桶油”有意把標號標低，而實際標號會高一些？（你覺得有這種可能性嗎？）

    其次，每款車的發動機，都有適用的汽油標號，很多權威機構和媒體都有過肯定的結論：加入比推薦標號更高的汽油，并不會提升燃油經濟性。

    所以，乙醇可以提升汽油標號不假，但這個好處也許只是對汽油生產企業有利，對于車主來說是無所謂的事。

    另外，據國內媒體報道，乙醇是一種良好的有機溶劑，乙醇汽油可以清理油路和發動機內部積碳。關于前者，此前河北等地區換用乙醇汽油時，確實出現過油路中積累的污垢被清理下來，造成發動機故障的現象，這種說法應該是有道理的；至于能不能清理發動機內部的積碳，沒有看到相關的權威結論，無法評價。

    關于使用乙醇汽油能否降低碳排放，尚存一些爭議。目前看來，推廣使用乙醇汽油最大的好處，在于能降低對國外石油的依賴，提高能源安全度。