我要找:  
您的位置:電源在線首頁(yè)>>行業(yè)資訊>>人物聚焦>>楊裕生院士:用成熟電池做第三代增程式電動(dòng)汽車正文

楊裕生院士:用成熟電池做第三代增程式電動(dòng)汽車

2018/1/22 15:03:57   電源在線網(wǎng)
分享到:

    各位同志,大家上午好!我今天想講一個(gè)題目就是“用成熟的電池做第三代增程式電動(dòng)汽車”。

    大家可能清楚我是20年前、66歲開始研究電池、研究軍用電池,后來(lái)擴(kuò)展到在電動(dòng)汽車,所以對(duì)于怎么發(fā)展電動(dòng)汽車是從電池這個(gè)角度來(lái)考慮問題的。什么叫成熟的電池?我認(rèn)為至少是安全的,不是試驗(yàn)的,而是像一個(gè)成年人一樣。

    最近大家可能很關(guān)注固態(tài)電池,實(shí)際上正確講應(yīng)該是全固態(tài)電池,但是現(xiàn)在把固態(tài)電池里面放一點(diǎn)少量的有機(jī)電解液,也叫做固態(tài)電池,實(shí)際上這個(gè)是有點(diǎn)不倫不類。真正的全固態(tài)電池安全性是高的,這個(gè)可能是10年以后的事情,把希望寄托在10年以后的電池,來(lái)發(fā)展當(dāng)前的電動(dòng)汽車,這是虛無(wú)縹渺。

    現(xiàn)在補(bǔ)貼正在退坡,三年補(bǔ)貼就要退出,這三年日子怎么過(guò)?三年過(guò)了之后我們電動(dòng)汽車怎么發(fā)展?我最近幾年一直在考慮,補(bǔ)貼退坡之后電動(dòng)汽車怎么發(fā)展的問題。今天我提出這個(gè)問題主要就是想來(lái)討論在三年左右或者之后的電動(dòng)汽車發(fā)展問題。
 
    第一個(gè)問題,發(fā)展電動(dòng)汽車,邁向汽車強(qiáng)國(guó)。習(xí)總書記講過(guò),新能源汽車是我國(guó)汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,發(fā)展電動(dòng)汽車的目的是節(jié)油減排,不是為發(fā)展純電動(dòng)汽車或者是發(fā)展電動(dòng)汽車而發(fā)展電動(dòng)汽車,有一個(gè)很明確的目的是要節(jié)油減排,汽車強(qiáng)國(guó)必須依靠自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)油耗最低、排放最少的電動(dòng)汽車,要兼顧其他的性能。有的電動(dòng)汽車只節(jié)油不減排,比如像特斯拉,在新加坡它被罰款,就是因?yàn)樗非箝L(zhǎng)里程而多裝電池,車子就重,耗電多,而發(fā)電當(dāng)中排放大量的二氧化碳,所以在新加坡他被罰款。我們國(guó)家也有類似的車子,裝700公斤的電池可以走300公里左右行駛里程,這也是不可取的。所以要切實(shí)對(duì)比各種電動(dòng)汽車的節(jié)油減排。

    第一個(gè)小問題,發(fā)展電動(dòng)汽車解除“四大焦慮”。因?yàn)殡妱?dòng)汽車國(guó)家補(bǔ)貼是最高的,大家也覺得它比較好做,所以發(fā)展的也最快。但是這種車第一個(gè)焦慮,里程焦慮。要多點(diǎn)電池依然怕斷電,電池多了車子重、不節(jié)電,夏天、冬天的空調(diào)用電嚴(yán)重會(huì)縮短里程。第二個(gè),安全焦慮。電池多,而且比能量要提高,所以危險(xiǎn)性大,燃燒爆炸的事故就多。剛剛有講到特斯拉,特斯拉已經(jīng)燒掉十幾輛車了,它的電池比能量比較高。現(xiàn)在我們國(guó)家也在推動(dòng)高比能量電池,實(shí)際這個(gè)方向昨天我在閉門會(huì)上也講到這個(gè)問題,到底應(yīng)該怎么考慮電池的安全和比能量的關(guān)系問題,值得研究。第三個(gè),充電的焦慮。充電樁要密、投資要大,仍然難以滿足要求。第四個(gè),價(jià)格焦慮。電池大、價(jià)格就高,補(bǔ)貼結(jié)束之后競(jìng)爭(zhēng)力就降低了。所以當(dāng)前純電動(dòng)汽車宜做耗電少的微小型純電動(dòng)汽車,在有補(bǔ)貼的時(shí)候可以發(fā)展特種車、物流車輛。補(bǔ)貼停止之后競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)下降,所以發(fā)展純電動(dòng)汽車的問題不容樂觀。

    第二個(gè),發(fā)展燃料電池的電動(dòng)汽車還要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。燃料電池要解決五大難題,一個(gè)是氫高能效、低排放的制備。第二,氫的安全運(yùn)輸、儲(chǔ)存,建加氫站很貴,現(xiàn)在一個(gè)加氫站要兩三千萬(wàn),滿足幾十輛車的加氫需求。所以每輛車在加氫站的建設(shè)負(fù)擔(dān)上是相當(dāng)重的,燃料電池的壽命不夠長(zhǎng)、價(jià)格高,還有一些關(guān)鍵的技術(shù),像質(zhì)子交換膜,這些材料技術(shù)還有待提高。

    還有一個(gè)問題,燃料電池要用鉑金做催化劑,鉑金資源太少,要研究不用這個(gè)催化劑,這些問題要解決當(dāng)前都需要時(shí)間,當(dāng)前靠不上,不是三年、五年的問題,是十年、八年之后,研究是可以,但是把研究當(dāng)成當(dāng)前的、馬上就可以解渴的水來(lái)對(duì)待,這是不行的。

    燃料電池的功率響應(yīng)慢,難以滿足行車的速度變化,需要用電池來(lái)調(diào)節(jié),實(shí)際上已經(jīng)演變?yōu)橛萌剂想姵卦龀蹋瑢儆谠龀填惖囊环N車子。

    插電式混合動(dòng)力車,這是大馬拉小車,也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)很大,實(shí)際上并不需要那么大的動(dòng)力。這個(gè)車子是兩個(gè)系統(tǒng),一個(gè)燃料系統(tǒng)、一個(gè)燃油系統(tǒng),兩大系統(tǒng)重量就重了,遠(yuǎn)距離之后是用內(nèi)燃機(jī),不節(jié)油減排,比較貴。當(dāng)前是靠補(bǔ)貼、牌照吸引客戶,我是從上海出來(lái)的,我知道上海有一些人把插電式的車子買回去之后,把電池拿掉了,減輕重量,少耗油,當(dāng)純油車來(lái)使用,甚至于還有個(gè)別的把電池賣掉,牌照又省了錢,電池補(bǔ)貼又拿到了,最后還收回了電池的錢,真是“一舉多得”。所以插電式混合動(dòng)力不是一個(gè)真正的電動(dòng)汽車。

    第四,純深混。這種車子可以節(jié)油,以普銳斯為代表的可以節(jié)油百分之四五十,甚至可能更高。但是投資這樣的車子風(fēng)險(xiǎn)比較大,因?yàn)樾滦妄X輪加工要求高、加工費(fèi)用高,豐田這個(gè)系列已經(jīng)賣掉1千多萬(wàn)輛車,和它去競(jìng)爭(zhēng)這種車子恐怕要有一定的膽量。

    所以我的主張是,原則是要用好成熟的電池,發(fā)展安全節(jié)能減排的電動(dòng)汽車,這是一個(gè)原則,不應(yīng)該改變的。技術(shù)路線,要以微小型純電動(dòng)汽車為突破口,大中型車發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)的增程式。這個(gè)發(fā)展路線我大概在十年前提出來(lái)的,我覺得電池的發(fā)展證明這兩句話可能還是正確的。現(xiàn)在微小型純電動(dòng)汽車可以用安全成熟的鉛酸電池,也可以用鋰離子電池做高速車,由市場(chǎng)來(lái)決定。用增程式就可以解決純電動(dòng)汽車的四大焦慮問題。

    我下面介紹一下增程式汽車,過(guò)去把它叫做串混,我把增程式車發(fā)展分為三代:

    第一代的增程式是純電動(dòng)汽車上加裝了一個(gè)增程器,這是一個(gè)純電動(dòng)汽車,上面加一個(gè)增程器,最典型的是寶馬i3,單純是為了增加行駛里程,等到電池原來(lái)的電用完之后,增程器就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶電動(dòng)機(jī),啟動(dòng)了。這種增程器的電池比較重,因?yàn)槭窃瓉?lái)做純電動(dòng)汽車的電池,增程器的油耗高、車子加重,耗能更大。寶馬i3加一個(gè)增程器要加15%的錢,百公里油耗大概是5.35升,所以油耗還不算太低,這是第一代的。

    第二代的就有差別了,從圖看不出來(lái)有差別,第一代增程和第二代增程,但是電力系統(tǒng)優(yōu)化了,第一個(gè)是,發(fā)動(dòng)機(jī)減少了,功率減少,第二是發(fā)動(dòng)機(jī)能量?jī)?yōu)化,就是動(dòng)態(tài)范圍窄,在一個(gè)很窄的動(dòng)態(tài)范圍里提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。第三是電池減少了、成本就降低了,車子減輕,更加節(jié)能。第二代的增程式電動(dòng)汽車是燃油車和電動(dòng)汽車的融合,改變了第一代單純延長(zhǎng)續(xù)駛里程的局限性,能夠節(jié)能減排。我們國(guó)家的華龍去年生產(chǎn)的12米電動(dòng)客車,市區(qū)運(yùn)動(dòng)模式,它的百公里油耗是12升,公路上是16.3升。加拿大的PlanB做的增程式卡車,百公里油耗是17升,日產(chǎn)Note緊湊型的用的E—Power動(dòng)力系統(tǒng),這次展覽會(huì)有展覽,是很典型的增程式,就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶發(fā)電機(jī)的系統(tǒng),電池也是串聯(lián)的。它是用的三缸1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī),百公里油耗2.7升,電池1.5千瓦時(shí),1.5度電,按照現(xiàn)在的價(jià)格大概三四千人民幣。這樣的車發(fā)展起來(lái)價(jià)格就不是很了,能夠得到用戶的歡迎。note在日本,前年11月份上市之后賣的非常好。第二代增程式電動(dòng)汽車電力很充足,電池組不會(huì)過(guò)充和過(guò)放,壽命延長(zhǎng),安全性高,磷酸鐵鋰鋰離子電池合用,安全性進(jìn)一步提高。電池少,補(bǔ)貼突破取消的影響小,容易推銷。增程行駛的時(shí)候必然有車節(jié)油50%,大為省錢,可以不外充電,免建充電樁,而且能夠遠(yuǎn)距離行駛。如果有充電條件的城市,百公里油耗節(jié)油率可以到80%以上。100公里路程內(nèi),燃油車的生產(chǎn),加油設(shè)施全集成,便于發(fā)展。解除了純電動(dòng)汽車的四大焦慮問題,避免了插電式混合動(dòng)力車大馬拉小車的不節(jié)能問題,增程式轎車的運(yùn)行成本比較低,引用一家公司的計(jì)算結(jié)果,全壽命運(yùn)行可以節(jié)省27萬(wàn)元。還有免購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

    第二代增程式也有美中不足的地方,一個(gè)是電池充電放電過(guò)程中有能量損耗,因?yàn)殡娭饕峭ㄟ^(guò)電池,第二是電池用量雖然比純電動(dòng)汽車少,大概是40%左右,因?yàn)楣β室獫M足最高速度的要求,電池的用量仍然有純電動(dòng)汽車的40%,車價(jià)仍然高于燃油車。第三,電池比較多,重量比較大,有減輕重量的潛力。第四,電池始終在高負(fù)荷工作,影響電池的壽命。

    最后一個(gè)問題,講一講創(chuàng)新的第三代增程式電動(dòng)汽車。江蘇公爵提出了一個(gè)新的模式,就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車,簡(jiǎn)稱發(fā)電直驅(qū)電動(dòng)汽車,就是第三代增程式車。它和第二代增程式不同,車上的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)的電不經(jīng)過(guò)電池,而是直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),差別就在下面這條橫線。發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電在第三代是直接到電動(dòng)機(jī)去,而原來(lái)的第二代要經(jīng)過(guò)電池組,繼承了第二代增程式的全部?jī)?yōu)點(diǎn),克服了它的缺點(diǎn),節(jié)油率可以到60%甚至更高。

    優(yōu)點(diǎn)是電池用量可以進(jìn)一步減少、成本進(jìn)一步降低,可以適用于各種車輛,均可以大量節(jié)能減排。有人可能會(huì)說(shuō),增程式還是要燒油,不是最終目標(biāo),我想有兩點(diǎn)說(shuō)明,第一個(gè),如果我國(guó)的汽車油耗都降到一半以下,全國(guó)年節(jié)油1億噸,我們這個(gè)汽車大國(guó)就變成汽車強(qiáng)國(guó)了,這是一個(gè)很大很大的進(jìn)步。第二個(gè),電動(dòng)汽車最終未必是純電動(dòng)汽車,可以不燒油,而燒醇類要以節(jié)能減排為衡量標(biāo)準(zhǔn),而不是以燒油不燒油作為考核技術(shù)路線。最近國(guó)外有些公司紛紛提出來(lái)什么時(shí)候禁售燃油車,實(shí)際上這個(gè)話不完整,禁售傳統(tǒng)的燃油車,我覺得要講的完整比較好,尤其我們媒體不要跟著瞎炒作。

    發(fā)展電動(dòng)汽車的目的是節(jié)能減排,凡是節(jié)能又減排的車都應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展,最后由市場(chǎng)來(lái)裁決。凡是不利于節(jié)能又減排的政策規(guī)章,都應(yīng)該改革,觀念都應(yīng)該更新。我對(duì)于未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的低碳電動(dòng)汽車有個(gè)設(shè)想,就是由太陽(yáng)能發(fā)出來(lái)的能量,來(lái)驅(qū)動(dòng)增程式電動(dòng)汽車,這個(gè)能量運(yùn)動(dòng)的路線,第一個(gè)是光伏發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電,這是白天、黑夜有差別,發(fā)的電給動(dòng)力電池充電,這樣能夠安全長(zhǎng)壽、資源豐富、節(jié)能、環(huán)境友好、用量最少,動(dòng)力電池要達(dá)到這樣的目的。

    用太陽(yáng)能制醇類或者制氫給燃料電池提供能量。太陽(yáng)能生產(chǎn)植物秸稈來(lái)制醇類,這個(gè)醇類給內(nèi)燃機(jī)提供燃料。告訴大家一個(gè)消息,秸稈制醇類的成本現(xiàn)在已經(jīng)降到與糧食做酒精的成本很接近了,所以這條路將來(lái)發(fā)展下去,我們?nèi)珖?guó)7億噸的秸稈利用起來(lái),就可以產(chǎn)生1億噸的酒精。用這樣的燃料,包括氫燃料或者醇燃料來(lái)做增程器,就是做燃料電池的能量,這樣熱效高、重量輕、不挑時(shí)、價(jià)格低、容易運(yùn)行,這樣組成一個(gè)由太陽(yáng)能到增程式電動(dòng)汽車的一個(gè)發(fā)展的鏈條。

    最后我想幾句結(jié)束語(yǔ),第一,汽車企業(yè)要生產(chǎn)賣得出去的車,減少電池用量,主動(dòng)消化補(bǔ)貼退坡的差額,確保不增加用戶的支出。第二,增程式是電動(dòng)汽車銷售補(bǔ)貼退坡影響走向市場(chǎng)化的最佳技術(shù)路線,是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的利器。第三,發(fā)電直驅(qū)增程式電動(dòng)汽車節(jié)能的關(guān)鍵是巧用電池和發(fā)動(dòng)機(jī),不苛求電池高比能量。我這里特別強(qiáng)調(diào),不斷的提高電池的比能量是一條非常危險(xiǎn)的路。

    最后我的一本文集最近出版了,80歲的時(shí)候出了一本《縱論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電》,現(xiàn)在出的是《續(xù)論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電》,這本書把最近五年我對(duì)電動(dòng)汽車的觀點(diǎn),包括剛才的報(bào)告內(nèi)容收錄在里面,請(qǐng)大家指正。

    謝謝!

   免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電源在線網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
  來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)
本文鏈接:楊裕生院士:用成熟電池做第三代增程式電
http:www.wnxrsj.cn/news/2018-1/201812215357.html
文章標(biāo)簽: 增程式電動(dòng)汽車
  投稿熱線 0755-82905460    郵箱  :news@cps800.com
關(guān)于該條新聞資訊信息已有0條留言,我有如下留言:
請(qǐng)您注意:
·遵守中華人民共和國(guó)的各項(xiàng)有關(guān)法律法規(guī)
·承擔(dān)一切因您的行為而導(dǎo)致的法律責(zé)任
·本網(wǎng)留言板管理人員有權(quán)刪除其管轄的留言內(nèi)容
·您在本網(wǎng)的留言內(nèi)容,本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用
·參與本留言即表明您已經(jīng)閱讀并接受上述條款
用戶名: 密碼: 匿名留言   免費(fèi)注冊(cè)會(huì)員
關(guān)鍵字:
        
按時(shí)間:
關(guān)閉
主站蜘蛛池模板: 亚州欧州一本综合天堂网| 亚洲国产天堂久久综合网站| 亚洲人成网站999久久久综合| 一本一道久久a久久精品综合| 色欲人妻综合AAAAA网| 久久综合九色综合欧美狠狠| 日韩亚洲欧美久久久www综合网| 国产色综合一区二区三区| 亚洲国产成人久久综合区| 一本色道久久综合狠狠躁篇| 精品第一国产综合精品蜜芽| 精品国产国产综合精品| 国产综合内射日韩久| 欧美国产日韩另类综合一区| 亚洲欧洲日韩国产综合在线二区| 婷婷激情综合网| 欧美国产综合欧美视频| 色99久久久久高潮综合影院| 国产天堂一区二区综合| 一本久久a久久精品综合夜夜| 成人伊人亚洲人综合网站222| 久久乐国产综合亚洲精品| 色噜噜成人综合网站| 婷婷久久综合| 中文网丁香综合网| 狠狠色丁香久久婷婷综合| 国产精品综合专区中文字幕免费播放| 色偷偷91久久综合噜噜噜噜| 一本久久综合亚洲鲁鲁五月天| 97se亚洲国产综合自在线| 色综合天天综合网国产成人网| 久久综合88熟人妻| 国产精品九九久久精品女同亚洲欧美日韩综合区| 久久婷婷五月综合成人D啪| 国产日韩欧美综合| 亚洲综合精品一二三区在线| 欧美日韩综合一区在线观看| 色诱久久久久综合网ywww| 亚洲AV综合色区无码另类小说| 色综合综合色综合色综合| 婷婷综合缴情亚洲狠狠尤物|