意法半導(dǎo)體車規(guī)柵極驅(qū)動器提高電機控制的靈活性

　　2022年4月15日，中國——意法半導(dǎo)體的L9908高集成度車規(guī)三相柵極驅(qū)動單元(GDU)支持12V、24V或48V汽車電源系統(tǒng)，具有靈活的輸入輸出通道，可在傳統(tǒng)油車和混動/電動新能源汽車上實現(xiàn)多種應(yīng)用。

　　L9908為每個半橋提供連接上下橋臂FET(場效應(yīng)晶體管)的專用源極引腳，讓用戶可以單獨配置輸出通道，驅(qū)動不同類型的負載。此外，L9908還提供六個獨立的PWM(脈寬調(diào)制)輸入引腳，可以單獨管理預(yù)驅(qū)動級(pre-driver)電路，以執(zhí)行不同的電機控制策略。

　　三個測量對地電流的差分電流監(jiān)測器和三個相電壓實時監(jiān)測通道保證監(jiān)測準確度。診斷保護功能同樣非常豐富。

　　在通風冷卻系統(tǒng)的低壓液泵、氣泵和鼓風機，以及電動座椅控制裝置等應(yīng)用中，高集成度、高靈活度、高準確度的L9908可以簡化設(shè)計，節(jié)省空間，提高控制準確度。該驅(qū)動器還可用于設(shè)計輕混汽車(ICE)和48V純電動代步車的動力電機逆變器。

　　因為內(nèi)置診斷功能，L9908還可用于自動緊急制動(AEB)和先進的電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)等安全性系統(tǒng)，簡化ISO 26262標準認證過程。

　　安全功能包括SPI設(shè)置死區(qū)時間插入和直通短路診斷保護；開路負載檢測、對地短路診斷、對電池短路診斷；可以通過SPI總線設(shè)置溫度預(yù)警和讀取結(jié)溫測量數(shù)據(jù)。其他診斷包括接地損耗檢測、電源引腳和FET驅(qū)動器電源的過壓欠壓檢測；系統(tǒng)時鐘監(jiān)測、SPI窗口看門狗和故障狀態(tài)標志。

　　在單電瓶(12V)、雙電瓶(24V)和48V汽車電瓶系統(tǒng)中，L9908柵極驅(qū)動器具有很高的應(yīng)用靈活性，因為電機電源引腳可以耐受4.5V至75V的寬壓，電機連接引腳能夠承受-14V至95V的電壓。片上邏輯電路使用內(nèi)部的3.3V電源，數(shù)字I/O端口兼容3.3V和5V邏輯電平。

　　L9908是AEC-Q100認證車規(guī)級產(chǎn)品，現(xiàn)已上市，采用熱性能改進的TQFP48封裝。了解更多價格信息，請聯(lián)系當?shù)氐囊夥ò雽?dǎo)體銷售辦事處。