電動(dòng)汽車(chē)(EV)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際化

    據(jù)報(bào)道，隨著IEC62196-1和IEC62196-2兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)最終草案稿的完成，IEC最新的電動(dòng)汽車(chē)(EV)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)即將完成。標(biāo)準(zhǔn)中定義了電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電的插頭和插座。

    推動(dòng)國(guó)際合作

    在全球圍繞EV充電機(jī)制開(kāi)展的大量研究和開(kāi)發(fā)工作的基礎(chǔ)上，IEC標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各個(gè)國(guó)家的各種電力基礎(chǔ)設(shè)施做出規(guī)定，避免了全球不同地區(qū)各自獨(dú)立的商業(yè)所發(fā)展的互不兼容解決方案產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。一些業(yè)界廠商呼吁制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。而IEC提出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足了這些需求，推動(dòng)了國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)跨市場(chǎng)兼容性。

    電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)

    兩項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)的最終草案稿定義了用于電動(dòng)汽車(chē)充電的插頭和插座。IEC62196-1的內(nèi)容為總體要求，IEC62196-2定義了名稱(chēng)分別為類(lèi)型1、2和3的3類(lèi)電源連接系統(tǒng)。這些都是充分考慮了不同國(guó)家的電力基礎(chǔ)設(shè)施和控制條件之后完成的。

    這些標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是IEC61851-1，其定義了電源給電動(dòng)汽車(chē)充電的4種模式。模式1到模式3可以在3-10小時(shí)之內(nèi)通過(guò)市電電源為一輛電動(dòng)汽車(chē)充分充電。模式4則可以在10分鐘內(nèi)為一輛電動(dòng)汽車(chē)充分充電，但需要借助于一種成本很高的離線(xiàn)型電池。

    IEC62196-1標(biāo)準(zhǔn)適用于以上4種模式，IEC62196-2標(biāo)準(zhǔn)僅適用于市電充電模式（模式1到模式3）。另一項(xiàng)正在制定的標(biāo)準(zhǔn)IEC62196-3則適用于DC充電（模式4）。此外，IEC61851-1定義了3種用于給電動(dòng)汽車(chē)充電的電纜和插頭設(shè)置：實(shí)例A，電纜附屬于電動(dòng)車(chē)；實(shí)例B，電纜單獨(dú)存放；實(shí)例C，電纜附屬于充電站。

    IEC標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足管理機(jī)構(gòu)參數(shù)要求制造商在生產(chǎn)過(guò)程中參考這些類(lèi)型、模式和案例，可以使其產(chǎn)品滿(mǎn)足不同市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的要求。<