3日凌晨，“神舟八號”和“天宮一號”在太空完成完美的對接。僅僅的7分多鐘，卻是上海航天技術(shù)研究院參與奮斗了16年的結(jié)晶。該院承擔(dān)了資源艙、推進艙的結(jié)構(gòu)與總裝，電源分系統(tǒng)、對接機構(gòu)分系統(tǒng)以及測控與通信分系統(tǒng)主要設(shè)備和總體電路電纜網(wǎng)的研制任務(wù)。
對接機構(gòu):16年攻關(guān)路
自力更生、自主創(chuàng)新是中國航天發(fā)展壯大的必由之路。為抓住對接機構(gòu)研制任務(wù)的先機，早在16年前，上海航天技術(shù)研究院就謀篇布局、精心策劃了空間對接這一篇大文章，開始了歷時16年的艱難攻關(guān)歷程。
1995年，開始技術(shù)原理的探索和仿真試驗；1999年，研制出第一臺1∶1原理樣機；2005年，進入工程研制；2010年，正樣產(chǎn)品交付總體。
為了真實模擬太空對接的復(fù)雜環(huán)境，上海航天人勇挑重擔(dān)，利用動力學(xué)、運動學(xué)、熱力學(xué)等對部件和系統(tǒng)進行仿真試驗，創(chuàng)新地建立了一套完整的世界一流的對接模擬實驗系統(tǒng)，實現(xiàn)了在高低溫、真空、失重等空間環(huán)境條件下的捕獲、緩沖和分離過程。俄羅斯和歐空局的航天專家在實驗現(xiàn)場參觀后，豎起大拇指一致稱贊:這是當(dāng)今世界最高水平的對接機構(gòu)地面試驗設(shè)備。
電源系統(tǒng):構(gòu)筑生命保障線
低軌高壓電源系統(tǒng)是上海航天技術(shù)研究院承擔(dān)攻關(guān)的天宮一號兩大難題之一。針對低軌道運行環(huán)境的特點，上海航天技術(shù)研究院的科研人員集智攻關(guān)，攻克了高低壓電源隔離與防護技術(shù)、高壓開關(guān)分流技術(shù)和高壓器件及組件的空間環(huán)境試驗驗證技術(shù)，成功自主研制出我國首個100V低軌高壓電源系統(tǒng)。配合高壓半剛性太陽電池翼和一年充放電可達5500次、充放電效能高達70％的低軌長壽命高充放電倍率氫鎳電池組，共同溝通太空旅行的生命保障線。
為適應(yīng)載人飛船在軌工作壽命6個月以上的需求，上海航天技術(shù)研究院還針對神舟八號開展了銀鋅蓄電池濕荷電延長貯存壽命的技術(shù)攻關(guān)，將原僅有5個月的濕荷電貯存壽命提高了10個月，大大提高了載人飛船在軌飛行時間。
優(yōu)化設(shè)計:為飛船成功“減負”
為了突破空間站長期留軌的姿態(tài)、軌道控制和能源需求，就必須對天宮一號的資源艙和神舟八號的推進艙進行優(yōu)化設(shè)計，在提高承載能力的同時減輕自身重量。研制隊伍進行了大量的技術(shù)攻關(guān)，最后采用鋁鋰合金，成功為艙段減重10％左右，同時保證了結(jié)構(gòu)強度、剛度等性能，提高了資源艙結(jié)構(gòu)承載能力，推進劑比之前神舟飛船增加了50％以上。采用了數(shù)字化模裝技術(shù)，充分開展推進艙新增發(fā)動機的協(xié)調(diào)和模裝驗證，聯(lián)合資源艙的單機設(shè)計對電池模塊進行賦形設(shè)計，節(jié)約了設(shè)備的安裝空間。同時總裝規(guī)劃了電纜的長度和走向，確保了高壓電纜散熱良好和安全。
遙測遙控:拍下那輝煌一刻
測控與通信分系統(tǒng)是飛船天地通信的關(guān)鍵，在交會對接任務(wù)中，拍攝下交會對接那精彩一刻的攝像機就由上海航天技術(shù)研究院研制。從低頻到高頻，從模擬到數(shù)字，采用了當(dāng)代測控通信領(lǐng)域發(fā)展最新的技術(shù)，代表了技術(shù)發(fā)展的前沿。相比一期的話音系統(tǒng)，艙內(nèi)攝像機視場角度更寬，成像效果更好，色彩更鮮艷，兩臺相對安裝的攝像機更是把交會對接情況盡收眼底。
在此次任務(wù)中，上海航天技術(shù)研究院承擔(dān)了近200臺套飛行產(chǎn)品研制，涵蓋測控、數(shù)傳、話音、圖像等多個專業(yè)領(lǐng)域，為了保證任務(wù)的順利完成，上海航天技術(shù)研究院落實六個百分之一百的工作要求，對關(guān)鍵特性、設(shè)計欲度、單點故障、測試和研制覆蓋性、故障預(yù)案充分性等進行重點檢查，切實把控技術(shù)、計劃和質(zhì)量風(fēng)險，按照集精細化質(zhì)量管理要求，全面開展研制風(fēng)險分析和控制，以產(chǎn)品數(shù)據(jù)包為抓手，良好地完成了任務(wù)。圖為躋身世界一流的我國太空對接地面模擬技術(shù)。<
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