新能源汽車(chē)政策利好 為何難入百姓家

    新能源汽車(chē)理念早已展開(kāi)，然而其實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)并不理想。三年前《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，到2011年我國(guó)要形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能；但據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，25個(gè)試點(diǎn)城市新能源汽車(chē)總保有量?jī)H一萬(wàn)余輛，私人購(gòu)買(mǎi)的僅一千余輛。巨大的落差下，財(cái)政部等四部委日前再發(fā)通知，要求各地做好新能源汽車(chē)示范推廣工作，包括研究免除對(duì)新能源汽車(chē)搖號(hào)、限行、車(chē)牌拍賣(mài)等限制措施，引發(fā)社會(huì)關(guān)切。新能源汽車(chē)為何"叫好不叫座"？何時(shí)才能開(kāi)進(jìn)"尋常百姓家"？

    價(jià)格何時(shí)不再"高高在上"

    10月下旬，比亞迪宣布推出首款面向個(gè)人的純電動(dòng)汽車(chē)"E6先行者"；這款標(biāo)價(jià)36．89萬(wàn)元的車(chē)，即便扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼12萬(wàn)元，消費(fèi)者個(gè)人還要支付近25萬(wàn)元。

    "新能源汽車(chē)目前確實(shí)價(jià)格偏高。"比亞迪銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理李云飛坦承，"在E6這個(gè)價(jià)位上，消費(fèi)者原本能買(mǎi)到一輛中高檔燃油車(chē)。"

    購(gòu)買(mǎi)奇瑞M1電動(dòng)汽車(chē)的上海車(chē)主朱曉算了一筆賬：她的車(chē)總價(jià)15萬(wàn)元，除了國(guó)家補(bǔ)貼的8．8萬(wàn)元之外，購(gòu)車(chē)花了6．2萬(wàn)元，而同樣配置的奇瑞M1燃油車(chē)才賣(mài)3．88萬(wàn)元。"更不合理的是，購(gòu)買(mǎi)這輛電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置稅要1．3萬(wàn)元，而且保險(xiǎn)費(fèi)也要根據(jù)補(bǔ)貼前的15萬(wàn)元來(lái)算。"

    據(jù)業(yè)界人士透露，電動(dòng)汽車(chē)主要貴在電池系統(tǒng)和控制系統(tǒng)上。目前一套電動(dòng)汽車(chē)電池組成本在5萬(wàn)元左右。"不過(guò)，電池組成本每年至少可以降低4％，樂(lè)觀估計(jì)到2015年可以降低三分之一。"上海嘉定電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁曉華說(shuō)。

    上汽乘用車(chē)公司技術(shù)中心副主任朱軍認(rèn)為，電池系統(tǒng)成本下降主要依靠技術(shù)進(jìn)步，而控制系統(tǒng)降低成本主要依靠規(guī)模。未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模提升，電動(dòng)汽車(chē)的成本和價(jià)格會(huì)隨之降下來(lái)。但在此之前，優(yōu)惠政策的支撐必不可少。

    車(chē)主何時(shí)不必為充電發(fā)愁

    如果不能方便地充電，電動(dòng)汽車(chē)就成了"擺設(shè)"。 深圳算是國(guó)內(nèi)推廣新能源汽車(chē)力度大的城市，目前深圳已建成62座充電站，此外，分布于各小區(qū)和單位的充電樁有近700個(gè)。但一些開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的出租車(chē)司機(jī)仍反映"充電有點(diǎn)難"。

    "深圳充電樁多數(shù)在公交場(chǎng)站內(nèi)，其他車(chē)輛不能進(jìn)入充電，而且充電插口標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，不能通用，很麻煩。"開(kāi)E6電動(dòng)出租車(chē)的張師傅說(shuō)。

    在深圳從事外貿(mào)工作的陳小姐說(shuō)，雖然購(gòu)E6可送充電樁，但很多老小區(qū)根本沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，有樁也沒(méi)地方放；如果用220伏電源，一次要充17個(gè)小時(shí)，時(shí)間太長(zhǎng)，而且一般車(chē)主沒(méi)法在停車(chē)場(chǎng)拉充電電源。

    丁曉華說(shuō)，目前上海電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū)內(nèi)設(shè)置了3個(gè)充電點(diǎn)，共有50個(gè)左右的充電樁，僅能供目前少量電動(dòng)汽車(chē)示范。據(jù)了解，上海目前私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的僅有10人。

    "目前電動(dòng)汽車(chē)仍處于推廣初期，購(gòu)買(mǎi)的主要是高收入群體，這些客戶一般都有固定停車(chē)位，充電暫時(shí)不會(huì)成為問(wèn)題。"李云飛說(shuō)，"不過(guò)，以后要大規(guī)模推廣，充電是最大的瓶頸，這不是車(chē)企自身能夠單獨(dú)解決的，需要國(guó)家配套支持。"